czwartek 16 lipca 2009 01:00
Nadeszła chwila prawdy! Tata nano, obwieszczone najtańszym autem pod słońcem, wpadło w ręce europejskich inżynierów od bezpieczeństwa. Indyjski maluch przeszedł pierwsze testy zderzeniowe. Egzamin miał sprawdzić, czy samochód jest na tyle twardy, by wozić Europejczyków. Zobacz film!
Inżynierowie z firmy Tata przywieźli z Indii do Wielkiej Brytanii dwa modele nano zmodyfikowane tak by spełniać surowe europejskie normy bezpieczeństwa. Zdaniem producenta, wszystkie zmiany jakie kryła karoseria rozbitych egzemplarzy będą miały auta, które najpewniej w 2012 roku pojawią się w salonach sprzedaży krajów Starego Kontynentu. Oba nano użyte do eksperymentu dostały poduszkę powietrzną dla kierowcy, wzmocnienia karoserii i drzwi plus zmodyfikowane przednie zderzaki oraz dodatkowe pianki pochłaniające energię podczas zderzenia.
>>>Tata nano - samochód za 7 tys. zł!
Test? Pierwsza próba to uderzenie w bok nano z prędkością 50 km/h. Druga - zderzenie czołowe z prędkością 56 km/h - cios raził 40 procent przodu od strony kierowcy. Werdykt - indyjski maluch wyszedł z tej masakry obronną ręką i zdał oba egzaminy.
Jednak Clive Hickman, szef inżynierów firmy Tata otwarcie powiedział, że taki wynik nie byłby możliwy gdyby spróbować rozbić najprostszą wersję nano jaka jest sprzedawana w Indiach. Najzwyczajniej w świecie samochód zgniótłby się niczym puszka po piwie przydeptana nogą.
>>>Najtańsze auto idzie jak gorące bułeczki
Jak przyznają Brytyjczycy przeprowadzone badania to pierwszy krok ku przepustce na europejskie rynki. Zastrzegają jednak, że modele nano, które mają wjechać na drogi Niemiec czy Wielkiej Brytanii muszą mieć obowiązkowo m.in. poduszki powietrzne. Pozostaje jeszcze kwestia rygorystycznych testów Euro NCAP - by je spełnić nie wystarczy tylko "pianka". A im więcej bezpieczeństwa tym wyższa cena, dlatego wielce prawdopodobne jest, że nano pozostanie najtańszym autem... ale w Indiach.
TS
|
»
NAJNOWSZE
|
»
NAJPOPULARNIEJSZE
|
|
Informacje
|
Audio
|
Wideo
|
Galerie
|
| Wybierz kategorie |
|
|
»
NAJNOWSZE
|
»
NAJPOPULARNIEJSZE
|
|
Informacje
|
Audio
|
Wideo
|
Galerie
|
| Wybierz kategorie |
|
|
»
NAJNOWSZE
|
»
NAJPOPULARNIEJSZE
|
|
Informacje
|
Audio
|
Wideo
|
Galerie
|
| Wybierz kategorie |
|
|
»
NAJNOWSZE
|
»
NAJPOPULARNIEJSZE
|
|
Informacje
|
Audio
|
Wideo
|
Galerie
|
| Wybierz kategorie |
|
|
»
NAJNOWSZE
|
»
NAJPOPULARNIEJSZE
|
|
Informacje
|
Audio
|
Wideo
|
Galerie
|
| Wybierz kategorie |
|
|
»
NAJNOWSZE
|
»
NAJPOPULARNIEJSZE
|
|
Informacje
|
Audio
|
Wideo
|
Galerie
|
| Wybierz kategorie |
|
|
»
NAJNOWSZE
|
»
NAJPOPULARNIEJSZE
|
|
Informacje
|
Audio
|
Wideo
|
Galerie
|
| Wybierz kategorie |
|
|
»
NAJNOWSZE
|
»
NAJPOPULARNIEJSZE
|
|
Informacje
|
Audio
|
Wideo
|
Galerie
|
| Wybierz kategorie |
|
 wiadomości
 |
|
 Chevrolet Corvette - Rakieta amerykańskich szosPrzedstawiamy wielką galerię przypominającą historię samochodu, ... | |
Tak samo mówili jak zaczęto produkcję malucha. W tamtym czasie wielu nie było jeszcze na świecie. A maluchami jeżdżą do dziś. Jak ktoś nie potrafi jeżdzić bezpiecznie, to nie pomoże mu auta ze wszystkimi zabezpieczeniami. Mamy tego przykłady. Ale w razie wypadku, to mówi się bardziej o marce auta jak o ofierze. Tak, należy się uznanie, bo zginą w BMW, QUATRO, PODWÓJNE BLACHY, REFLEKTORY KSEONOWE i nie wiadomo co jeszcze. A jak w maluchu, to wiadomo - bo to be auto.