środa 12 sierpnia 2009 09:30
Aż co dziesiąty kierowca myśli, że ciśnienie w oponach wystarczy sprawdzić raz na pół roku lub rzadziej. Co dwudziesty robi to tylko na przeglądach. Jeśli też tak uważasz, to zdzierasz opony i marnujesz paliwo. Ryzykujesz też życiem. Sprawdź, jak często trzeba dmuchać w opony.
Poziom ciśnienia należy sprawdzać i ewentualnie korygować regularnie raz na miesiąc, tymczasem - jak wynika z najnowszego badania TNS OBOP przeprowadzonego na zlecenie Szkoły Jazdy Renault - wie o tym tylko co drugi kierowca. Reszta jeździ na kapciu…
>>>Nawigacja ogłupia i powoduje wypadki
Opony są jedynym elementem łączącym samochód z drogą – to właśnie od ogumienia w znacznym stopniu zależy bezpieczeństwo. Dlatego poza sezonową zmianą gum, kontrolowaniem wysokości bieżnika (nie może być ona mniejsza niż 1,6 mm) koniecznie pamiętaj o sprawdzaniu ciśnienia w kołach...
>>>Kierowcy nie umieją jeździć!
"Ciśnienie w oponach należy sprawdzać regularnie, raz w miesiącu, a także przed każdym wyjazdem w dłuższą podróż. Prawidłowy poziom ciśnienia zalecany przez producenta bezpośrednio wpływa na przyczepność auta i zwiazaną z tym drogę hamowania, a także na komfort jazdy. Nieodpowiedni poziom ciśnienia w oponach to także zwiększone koszty eksploatacji pojazdu. Samochód jadący na oponach ze zbyt niskim ciśnieniem spala więcej paliwa a i żywotność takich opon znacznie się skraca." - powiedział Zbigniew Weseli, dyrektor Szkoły Jazdy Renault.
>>>Uważaj, żeby upał nie zabił cię w aucie
Jednak nie sprawdzaj ciśnienia "na gorąco". "Podczas jazdy koło nagrzewa się, a wówczas ciśnienie w oponie rośnie, dlatego zaleca się, aby pomiaru ciśnienia i jego ewentualnej korekty nie dokonywać zaraz po zatrzymaniu auta. Wskazane jest, aby odczekać chwilę i zrobić to, gdy opona jest zimna" - radzą trenerzy Szkoły Jazdy Renault.
A ty jak często sprawdzasz cisnienie w oponach swego auta?
TS
|
»
NAJNOWSZE
|
»
NAJPOPULARNIEJSZE
|
|
Informacje
|
Audio
|
Wideo
|
Galerie
|
| Wybierz kategorie |
|
|
»
NAJNOWSZE
|
»
NAJPOPULARNIEJSZE
|
|
Informacje
|
Audio
|
Wideo
|
Galerie
|
| Wybierz kategorie |
|
|
»
NAJNOWSZE
|
»
NAJPOPULARNIEJSZE
|
|
Informacje
|
Audio
|
Wideo
|
Galerie
|
| Wybierz kategorie |
|
|
»
NAJNOWSZE
|
»
NAJPOPULARNIEJSZE
|
|
Informacje
|
Audio
|
Wideo
|
Galerie
|
| Wybierz kategorie |
|
|
»
NAJNOWSZE
|
»
NAJPOPULARNIEJSZE
|
|
Informacje
|
Audio
|
Wideo
|
Galerie
|
| Wybierz kategorie |
|
|
»
NAJNOWSZE
|
»
NAJPOPULARNIEJSZE
|
|
Informacje
|
Audio
|
Wideo
|
Galerie
|
| Wybierz kategorie |
|
|
»
NAJNOWSZE
|
»
NAJPOPULARNIEJSZE
|
|
Informacje
|
Audio
|
Wideo
|
Galerie
|
| Wybierz kategorie |
|
|
»
NAJNOWSZE
|
»
NAJPOPULARNIEJSZE
|
|
Informacje
|
Audio
|
Wideo
|
Galerie
|
| Wybierz kategorie |
|
 wiadomości
 |
|
 Chevrolet Corvette - Rakieta amerykańskich szosPrzedstawiamy wielką galerię przypominającą historię samochodu, ... | |
Z tym azotem to bujda taka sama jak to ze plyta CD zawieszona przy lusterku nie pozwala namierzyc przez radar. Azot sie nie rozszerza pod wpływem temperatury? Gdzie byliście gdy w szkole były lekcje fizyki? Rozszerza sie tak samo jak kazdy gaz. Pompowanie kol azotem to ściema aby wyciagnac forse z kieszeni naiwnych. Pilnujcie cisnienia w kolach pompowanych zwyklym powietrzem i bedzie OK.