1 kwietnia znowu zmieni się rozkład jazdy pociągów. Bilety z Krakowa do Trójmiasta będą tańsze nawet o prawie połowę. W ten sposób PKP Intercity chce walczyć o utrzymanie pasażerów, którzy przesiadają się do tańszych samolotów.

Dwa pociągi zderzyły się w Szczekocinach niedaleko Zawiercia. Według informacji TVN24 potwierdzonych przez rzecznika PKP Polskie Linie Kolejowe, chodzi o pociągi z Przemyśla do Warszawy oraz z Warszawy do Krakowa.  Jak twierdzą świadkowie, wagony przypominają harmonijkę. W katastrofie prawdopodobnie zginęły co najmniej dwie osoby.

To może być hit dla pasażerów. Deutsche Bahn kończy rozmowy z PKP, by uruchomić wspólne połączenie Berlin - Gdańsk. Pociągi wyjadą na tory dopiero za dwa lata.

Pasażerowie, których pociągi się spóźnią dostaną odszkodowanie. To wersja optymistyczna. Prawda jest jednak zupełnie inna - na pieniądze może liczyć niewielka grupa ludzi, jeżdżących najdroższymi pociągami jednego z przewoźników. Za spóźnienia tanich składów nie dostaniemy ani grosza.

Polski przewoźnik wreszcie zamówił szybkie pociągi. Tyle, że spółka wciąż nie ma jeszcze pieniędzy na zapłacenie z towar. Firmie chce pomóc rząd, dla którego szybkie pociągi, które wyjadą na tory przed wyborami to byłby sukces propagandowy.

Wielkie zimowe zamieszanie na kolei, związane z nowym rozkładem jazdy skończyło się surowymi karami. Urząd Transportu Kolejowego uznał bowiem, że zarówno Intercity jak i Przewozy Regionalne są winne bałaganu.

Wiceminister Andrzej Massel zapowiada, że pod koniec maja Intercity chce zakontraktować 20 szybkich pociągów, które wyjadą na trasę między Krakowem a Gdańskiem. Jest tylko jeden problem. Spółka wciąż nie ma pieniędzy na nowoczesne składy.

Koniec z psującymi się, starymi wagonami. Prezes PKP Intercity zapowiada, że w wakacje jego spółka postara się zapewnić odpowiedni standard jazdy pociągiem. Nowy szef spółki wyjaśnia też, że w tym roku nie ma co liczyć na sprywatyzowanie firmy.

Na przełomie października i listopada ruszy kampania wizerunkowa przewoźnika. Reklamy mają napędzić sprzedaż biletów. "Negocjujemy ostatnie szczegóły kampanii wizerunkowej" – mówi "DGP" Grzegorz Mędza, prezes PKP Intercity.

Tylko jedna firma zgłosiła się do przetargu na polskie szybkie pociągi. Jest jednak pewien problem - PKP nie ma pieniędzy. Bo część środków ma dać Unia, a resztę zapewni bankowy kredyt. Tyle, że umowę na pożyczkę wciąż jeszcze załatwia rząd.