Gdyby nie bankowozy, Niemcy mogliby w pełni święcić powrót na pierwsze miejsce w segmencie aut luksusowych w naszym kraju

27 kwietnia Mean Green, najszybszy na świecie samochód ciężarowy z napędem hybrydowym, podejmie na lotnisku w Wendover, w amerykańskim stanie Utah próbę osiągnięcia prędkości przekraczającej 260 km/h. Czy pobije rekord?

Audi +10 proc., BMW +9 proc., Lexus +40 proc., Volvo +12 proc., Infiniti +54 proc. - marki luksusowe, które zanotowały w ubiegłym roku zaskakujący wzrost sprzedaży na europejskim rynku, można by wymieniać jeszcze długo. Tymczasem słabnie zainteresowanie tańszymi samochodami

Partnera Katarzyny Niezgody i prezenter TVP zmienia auta jak rękawiczki. Po ferrari, volvo i porsche przyszła kolej na limuzynę wartą pół miliona złotych...

Jeszcze kilka lat temu Polak nie miał ochoty płacić za coś podobnego. Dla niego marzeniem i synonimem luksusu był zupełnie inny samochód. Oto jakie auta stają się teraz hitem...

Samochody marki Volvo otrzymały homologację na pojazdy specjalne typu C, czyli bankowozy.

Volvo chwali się hybrydowym modelem XC60. Pod karoserią pracuje duet silnika benzynowego z napędem elektrycznym.

Kryzys? Jaki kryzys? Oto dowód na to, że polscy kierowcy kupują luksusowe samochody na pęczki - szczególnie upodobali sobie jedną markę. Liczba okazuje się być najwyższą w historii…

Kryzys przykręca śrubę. Łapiemy się za kieszeń i coraz skrupulatniej liczymy pieniądze. Jak uciec od ciężkich czasów? Oto sposoby polskich kierowców… Na polskim rynku najbardziej zyskują marki mające dobrą ofertę dla Kowalskiego ze szczuplejszym portfelem. Chevrolet przez 11 miesięcy sprzedał o ponad 20 proc. więcej aut. Należąca do Renault Dacia poprawiła wynik o 18,3 proc. "Klienci wybierają nasze auta ze względu na dobry stosunek ceny do jakości" - mówi Wojciech Osoś z Chevrolet Poland. Jeszcze w 2005 r. marka należąca do koncernu GM sprzedała u nas nieco ponad tysiąc aut. W tym roku ponad 7 tys. i zdobędzie niemal 3 proc. rynku. Dacia w ciągu trzech lat podwoiła sprzedaż z 2,5 do niemal 5 tys. aut. Volvo zanotowało wzrost zbliżony do 6 proc. i wszystko wskazuje na to, że zostanie liderem segmentu premium. Także Hyundai i Suzuki szybko zyskują nowych klientów, podczas gdy marki okupujące dotychczas pierwsze miejsca w rankingach sprzedaży staczają się w dół. Spośród dwudziestu najpopularniejszych marek do końca listopada aż 12 zanotowało spadki sprzedaży. Pierwsza trójka, Skoda, Ford i Opel, traci równo - 6,1 - 6,2 proc. Rekordzistka - Honda, straciła w porównaniu z 2010 r. jedną trzecią klientów, Fiat - jedną czwartą, a Toyota 20 proc.

Nieliczne marki skorzystały na kryzysie: zwiększyły sprzedaż i udziały w rynku