Dacia, Kia, Skoda, Toyota czy Ford? Po te auta ustawiają się kolejki
Kiedyś w Europie jednym z najważniejszych segmentów rynku były auta miejskie. I małe. Potem nastała jednak era SUV-ów, które najpierw zaczęły wykańczać między innymi vany i klasę średnią, a teraz coraz mocniej dobierają się i samochodów miejskich. Efekt jest taki, że choć klasyczne niewielkie hatchbacki sprzedają się wciąż przyzwoicie, to na prawdziwy hit ostatnich lat wyrastają SUV-y i crossovery segmentu B. Co stoi za tajemnicą ich sukcesu? Ile trzeba za taką przyjemność zapłacić? Sprawdzamy.