Maciej Lubczyński

Peugeot 308 po liftingu wjeżdża na rynek. Francuzi zafundowali swojemu bestsellerowi skromną, ale efektowną  kurację  odświeżającą. Co się zmieniło w kompaktowym modelu? Poznaliśmy model po modernizacji w czasie pierwszych jazd.

Elektryfikacja, rozwój technologii wodorowych, software-defined vehicles i cyfryzacja usług serwisowych redefiniują cały rynek - od producentów OEM, przez dostawców komponentów, po warsztaty niezależne. W centrum tej rewolucji znajduje się Bosch, jeden z największych i najbardziej wpływowych dostawców technologii dla motoryzacji na świecie.

Europejski przemysł technologiczny znajduje się dziś pod presją, jakiej nie widział od dekad. O tym, jak współczesne wyzwania wyglądają z perspektywy firmy, która jest obecna w transporcie, sektorze rolniczym, a także w branży militarnej rozmawiamy z Radosławem Sypniewskim, Dyrektorem Sprzedaży w Philips Europe - firmie, która specjalizuje się  w produkcji i projektowaniu złączy, przewodów oraz komponentów do obsługi systemów oświetlenia i hamulcowych w ciężarówkach i naczepach

Inter Cars to dziś jeden z największych dystrybutorów części w Europie Środkowo-Wschodniej, ale spółka z apetytem patrzy również na zachód. Tempo transformacji technicznej, regulacyjnej i rynkowej sprawia, że przyszłość dystrybucji wymaga dziś nie tylko konsekwencji, ale także odwagi. O rynku, nadchodzących regulacjach i przyszłości branży rozmawialiśmy z Maciejem Oleksowiczem - prezesem zarządu Inter Cars S.A.

Czy regulacje zakładające zakaz sprzedaży nowych aut z silnikami spalinowymi od 2035 roku wejdą w życie? Co z terminem wskazanym przez unijnych urzędników? Przyszłość europejskiej motoryzacji rozstrzyga się właśnie teraz, a o perspektywach na najbliższą dekadę rozmawialiśmy z Benjaminem Kriegerem - Sekretarzem Generalnym CLEPA – europejskiego stowarzyszenia producentów części motoryzacyjnych.

Przemysł motoryzacyjny stoi dziś przed ogromnymi wyzwaniami, ale i wyjątkową szansą na wzmocnienie pozycji firm działających w Polsce. O tym, jak wygląda dziś branża i jakie ma perspektywy na przyszłość, rozmawialiśmy podczas XX Kongresu Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego. Gościem w studiu był Tomasz Bęben - prezes SDCM.

Szybko zmieniający się rynek wymusza adaptację, sprawną logistykę, a przede wszystkim... przewidywanie trendów. W takiej rzeczywistości działa Martex, jeden z najważniejszych polskich graczy w segmencie komponentów do ciężarówek. O tym, jakie wyzwania niesie transformacja branży, na Kongresie SDCM rozmawialiśmy z Andrzejem Parzochem - wiceprezesem spółki.

Ewolucja rynku motoryzacyjnego to nie tylko nowe samochody. Zmienia się nie tylko to, czym jeździmy, ale także to, jak funkcjonują warsztaty, jak wygląda logistyka części i jak rosną oczekiwania klientów końcowych. O wyzwaniach obecnie panujących na rynku opowiedział Adam Kapek - wiceprezes zarządu Moto-Profil Sp. z o.o.

Części regenerowane jak nowe? Remanufacturing nabiera na znaczeniu w kontekście zrównoważonej gospodarki i nie oznacza dziś  przy tym w praktyce żadnych kompromisów. Poruszyliśmy ten temat na XX Kongresie SDCM. Agata Wysogrocka-Korczyńska z ZF Aftermarket tłumaczy, jak wygląda ten proces, i na co warto zwrócić uwagę przy wyborze takich części.

W pewnych zastosowaniach, silnika Diesla po prostu nie da się zastąpić. Polska firma specjalizująca się w produkcji komponentów do jednostek wysokoprężnych podbija świat i stawia na eksport. Jak wygląda biznes w zmieniającym się świecie według prezesa WUZETEM?

W styczniu 2026 roku wejdą w życie zmiany. Wzrośnie minimalne wynagrodzenie, które wyniesie 4806 zł brutto miesięcznie. Lepsze zarobki oznaczają również ostrzejsze sankcje za brak ubezpieczenia OC. Nowe zasady dla kierowców zakładają, że za spóźnienie należy się aż 9610 zł kary. UFG ściga kierowców wezwaniami i nie patyczkuje się z tymi, którzy nie chcą zapłacić po dobroci...

Baterie, które wytrzymają kilkanaście lat użytkowania i 1,5 miliona kilometrów przebiegu? Yutong właśnie wciela ambitne plany w życie. Największy na świecie producent autobusów wprowadza technologię EV Long-Life Tech. Jakie rozwiązania za nią stoją i jakie baterie stosowane są w autobusach, które codziennie pracują w wymagających warunkach?

Na polskie drogi wyjechały nowe radiowozy. Kia dostarczyła 72 nowe samochody do 23 jednostek na Śląsku. Co to za pojazdy? Napędza je oszczędna hybryda, a na pokładzie znalazły się rozwiązania, które ułatwią  mundurowym pracę. Oto szczegóły...

Chery Tiggo 4 to najtańszy hybrydowy SUV w klasie. Jest większy od Toyoty Yaris Cross, a hybryda pod maską zużywa około 5,5 l/100 km. Skąd bierze się niska cena, która skusi niejednego kierowcę? Sprawdziliśmy Tiggo 4 podczas testu. Wiele, choć  nie wszystko można mu wybaczyć.

Przepisy pozwalają parkować na chodniku, choć manewr ten obwarowany jest wieloma dodatkowymi obostrzeniami. Kierowcy muszą uważać nie tylko na znak zakazu - taryfikator przewiduje różne drogowe scenariusze i pozwala nakładać na kierowców kary. Aż 1500 zł mandatu czeka tych, którzy zignorują przepisy dotyczące jazdy po chodniku - do nałożenia kary wystarczy nawet nagranie z monitoringu.