Albert Długoszewski

Kiedy Kia pokazała potężne EV9, wielu pukało się w czoło patrząc na design i cenę. Dziś te same geny trafiają do segmentu B w kwocie, która sprawi, że handlowcy od spalinówek zaczną nerwowo zerkać w tabelki. Mój sceptycyzm szybko zniknął. Sprawdziłem, czy najtańszy elektryk Kii to tylko wydmuszka, czy realny gracz w najgorętszym segmencie rynku.

Wszyscy straszą, że elektryki zimą to proszenie się o kłopoty, więc należało to po prostu sprawdzić w najgorszym możliwym momencie. Wypadło na mroźny weekend, trasę do Zakopanego i dwa zupełnie inne auta: mocne Audi RS e-tron GT oraz rodzinnego Volkswagena ID.7. Po drodze stało się wszystko, co wkurza kierowców – od śnieżycy, przez mróz, aż po niedziałającą ładowarkę na stacji. Efekt?