Albert Długoszewski

Wyjazd elektrykiem do Chorwacji? Jeszcze niedawno sam uważałem to za absurd i czystą stratę czasu. Kiedy jednak dostałem kluczyki do nowego Audi A6 Avant e-tron i miałem pokonać niemal 1000 km na "strzał", postanowiłem zaryzykować. Po powrocie wiem jedno: kierowcy aut spalinowych stracili właśnie swój ostatni koronny argument, a końcowy rachunek za prąd dosłownie zwala z nóg.

To jeszcze rozsądne auto dla rodziny, czy już bezczelny atak na klasę premium? Spędziłem tydzień za kierownicą nowej Skody Superb Sportline 265-konnym silnikiem i napędem 4x4. Limuzyna z Mladej Boleslav w tej konfiguracji potrafi zawstydzić znacznie droższą, niemiecką konkurencję, ale nie jest autem pozbawionym wad. Jak czeska rakieta radzi sobie w codziennym użytkowaniu i czy jest warta swojej ceny?

Na torze Silesia Ring Exlantix ES nie zachwycił, ale tydzień w realnym świecie rzucił na niego zupełnie inne światło. Przejechałem nim 1300 km na trasie Warszawa–Lubań, by sprawdzić, jak chiński sedan klasy premium radzi sobie tam, gdzie liczą się komfort, zasięg i sprawność ładowania. Oto rzetelny wynik testu auta, które swoją technologią 800V chce namieszać w świecie luksusowych elektryków.

Nowa Toyota Aygo X wszystko robi lepiej od poprzednika. Z 1,5-litrową hybrydą zamiast silnika 1.0 szybciej reaguje na gaz i płynniej nabiera prędkości, a to przekłada się na wyższy komfort jazdy i zwinność. Sprawdziliśmy, czy ten "miejski wojownik" faktycznie potrafi teraz uciec konkurencji i jak radzi sobie w trasie.

Czy skóra Nappa, masaże i 480 KM wystarczą, by zdetronizować królów z Ingolstadt czy Stuttgartu? Sprawdziliśmy nowe modele Exlantix na torze i w terenie, by przekonać się, czy chiński "luksus" to realna alternatywa, czy tylko efektowne opakowanie w kształcie SUV-a i limuzyny. Choć parametry i wyposażenie rzucają wyzwanie najlepszym, diabeł jak zwykle tkwi w szczegółach.

Kiedy Kia pokazała potężne EV9, wielu pukało się w czoło patrząc na design i cenę. Dziś te same geny trafiają do segmentu B w kwocie, która sprawi, że handlowcy od spalinówek zaczną nerwowo zerkać w tabelki. Mój sceptycyzm szybko zniknął. Sprawdziłem, czy najtańszy elektryk Kii to tylko wydmuszka, czy realny gracz w najgorętszym segmencie rynku.

Wszyscy straszą, że elektryki zimą to proszenie się o kłopoty, więc należało to po prostu sprawdzić w najgorszym możliwym momencie. Wypadło na mroźny weekend, trasę do Zakopanego i dwa zupełnie inne auta: mocne Audi RS e-tron GT oraz rodzinnego Volkswagena ID.7. Po drodze stało się wszystko, co wkurza kierowców – od śnieżycy, przez mróz, aż po niedziałającą ładowarkę na stacji. Efekt?