Konrad Majszyk

PKP IC chce jeździć do Niemiec, a DB do Polski. Zaczynają się starania o homologację dla pociągów. 

Niedawno polskie linie potrzebowały pomocy. Teraz stają się graczem konsolidującym rynek w naszej części Europy.

LOT negocjuje dostawę kolejnych trzech maszyn na przełomie 2018 i 2019 r. – dowiedział się DGP. Przewoźnik będzie jedną z europejskich linii o największej liczbie tych samolotów.

Do 2023 r. nie ma szans na budowę całej obiecywanej trasy. Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa (MIB) ma inny pomysł – dowiedział się DGP.

Na Podhalu samorząd buduje, a płaci GDDKiA. W Świnoujściu odwrotnie: buduje Dyrekcja, a płaci gmina. Jeszcze do niedawna taki model kooperacji rządowo-samorządowej był trudny lub niemożliwy. Zarządcy dróg działali często na własną rękę, tzn. realizowali zadania wyłącznie na swoim terenie, co później oznaczało dublowanie kosztów, nakładanie się zakresów prac itd. Obecna współpraca inwestorów ma związek z rządową strategią drogową, która zakłada rozwój infrastruktury nie tylko na kluczowej sieci dróg.

Najpierw awantura o śmigłowce Caracal, później przegrana z Boeingiem w postępowaniu dla LOT-u. Teraz Airbus nie złożył wniosku o dopuszczenie do przetargu samoloty dla VIP-ów. Czyżby w powietrzu wisiała wojna rządu z francuskim producentem?

Zmiana układu sił na Bałtyku. Gdańsk ponaddwukrotnie zwiększa swoją zdolność przeładunku kontenerów. Razem z Gdynią staje się coraz bardziej widoczny na portowej mapie Europy.

Spółka do 2020 r. planuje kupić i zmodernizować ponad pół tysiąca wagonów, 60 lokomotyw i wyremontować 15 stacji serwisowych.

We wrześniu i na początku października Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wprowadziła do drugiego etapu przetargów nowe drogi o łącznej długości prawie 110 km za ponad 4 mld zł (m.in. A2 z Warszawy do Mińska Maz.). Tak ratował się minister infrastruktury Andrzej Adamczyk, którego los w rządzie wisiał na włosku po alarmujących danych GUS o spadku produkcji budowlano-montażowej. Teraz szykowane jest kolejne uderzenie.

Opóźniają się przygotowania do nowego systemu e-myta – dowiedział się DGP.

Do końca września GDDKiA wznowi przetargi na ponad 4 mld zł. Zlecenia czekające w lodówce są jednak wciąż kilka razy większe.

Szwajcarski producent wystartuje w przetargach. Jeśli je wygra, fabryka w Siedlcach produkująca dotąd pociągi będzie miała nowe zlecenia.

Na mapie szybkich tras pojawiły się odcinki po 150–200 km bez stacji paliw. Lepiej będzie dopiero za kilkanaście miesięcy, gdy koncerny paliwowe postawią pierwsze swoje placówki.

W swojej strategii przewoźnik lansuje budowę centralnego lotniska między stolicą i Łodzią. W rządzie zdania na temat inwestycji są podzielone.

W tym miesiącu rusza przetarg na projekt przekopu przez Mierzeję Wiślaną. Wykuwa się specustawa, a od 2018 r. rząd zamierza szukać wykonawcy. Nowy kanał żeglugowy, który połączy Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską, ma pochłonąć prawie 900 mln zł. Rząd uznał, że warto ponieść taki wydatek, żeby uniezależnić się od Rosjan.