Maciej Miłosz

Kownacki: Potencjał gospodarczy państwa jest gwarantem jego bezpieczeństwa. Jeśli w Polsce będą krzyżowały się interesy naszych sojuszników wojskowych, to dopiero wtedy będziemy mogli czuć się względnie bezpiecznie.

Pomysł stworzenia superresortu, łączącego wszystkie specsłużby nie jest nowy. Podobne plany miał pierwszy rząd PiS. Także Bartłomiej Sienkiewicz, gdy był ministrem MSW w rządzie PO, chciał wprowadzić w życie podobną reformę, jak obecnie PiS. Wtedy jednak partia Jarosława Kaczyńskiego krytykowała pomysły rządu.

Jeszcze latem w Polsce było głośno o największych manewrach wojskowych po 1989 roku. W ćwiczeniach Anakonda 2016 wzięło udział ponad 30 tys. żołnierzy z kilkunastu krajów. Tymczasem za naszą wschodnią granicą takie liczby zupełnie nie robią wrażenia. Dwa miesiące później w trzech okręgach wojskowych ćwiczyło w sumie 120 tys. rosyjskich żołnierzy. To więcej niż liczy całe Wojsko Polskie.

Wiemy, jakie państwa będą tworzyły grupę wojsk, która będzie stacjonowała w Polsce w ramach przesunięcia sił NATO na Wschód. Oprócz USA w jej skład wejdą Rumuni i Brytyjczycy. Na kończącym się dziś dwudniowym spotkaniu w Brukseli ministrów obrony Paktu pracowano nad technicznym wprowadzeniem w życie decyzji szczytu NATO w Warszawie.

Zapowiedzi ministra obrony Antoniego Macierewicza dotyczące zakupów zbrojeniowych nie pokrywają się z tym, co mówi (i robi) wojsko. Różnice w terminach dostaw idą w lata.

Minister obrony narodowej Antoni Macierewicz często wypowiada się publicznie. I tak być powinno – to w końcu ważny polityk partii rządzącej, swojego poparcia w wyborach parlamentarnych udzieliło mu ponad 30 tys. wyborców. Jednak niepokojące może być to, że im więcej tych deklaracji, tym trudniej traktować go poważnie. I wcale nie odnoszę się tu do kwestii Smoleńska.

MON unieważnia kolejne postępowania zakupowe wdrożone przez poprzedników. Sam nie otwiera nowych, poprzestając głównie na deklaracjach.

Nie jest przesądzone, że śmigłowce, które kupimy w najbliższym czasie będą pochodzić z Mielca. MON: w ramach Pilnej Potrzeby Operacyjnej rozmawiamy ze wszystkimi trzema oferentami.

Najpierw awantura o śmigłowce Caracal, później przegrana z Boeingiem w postępowaniu dla LOT-u. Teraz Airbus nie złożył wniosku o dopuszczenie do przetargu samoloty dla VIP-ów. Czyżby w powietrzu wisiała wojna rządu z francuskim producentem?

Każde państwo potrzebuje ludzi do obsługi swoich spółek czy agencji. Sprawnego aparatu. Nam nie udało się wypracować dobrego modelu obsadzania kluczowych stanowisk. Politycy powinni przestać nas oszukiwać, że kadrowego tortu nie ma, i go jakoś zmyślnie podzielić

Do godz. 14 w piątek można było składać wnioski o dopuszczenie do przetargu na samoloty dla polskich VIP-ów. Termin upłynął. Jeden z faworytów, Airbus, dokumentów nie złożył.

Nie mówię, że śmigłowce Black Hawk to złe maszyny. To doskonały produkt. Podobnie jak caracale czy trzeci konkurent AW149. Każdy z tych wyborów można obronić. Jednak już sposób, w jaki te maszyny zostały wybrane dla żołnierzy, jest mocno wątpliwy. Przypomina nieco pójście do piekarni i kupno bułek na śniadanie. Poszedłem najbliżej i kupiłem akurat to, co było. Różnica polega na tym, że bułki kupuje się codziennie, a śmigłowce – raz na kilkadziesiąt lat - pisze w "DGP" Maciej Miłosz

Argument o "polskości" lub "zagraniczności" śmigłowców, które ma kupić Polska, jest całkowicie chybiony. W Polsce w tej dziedzinie mamy dwa zakłady produkcyjne (PZL Mielec i PZL Świdnik), oba są filiami zagranicznych koncernów. Co nie zmienia faktu, że daniny płacą nad Wisłą. A możliwość stworzenia prawdziwie polskiego zakładu zajmującego się śmigłowcami właśnie została wykluczona.

Prezydent Francji François Hollande przełożył planowaną na czwartek wizytę w Warszawie. Jak podają agencje prasowe, ma to związek z nieudanym zakończeniem negocjacji offsetowych dotyczących śmigłowców Caracal, które prowadził francuski potentat zbrojeniowy Airbus z rządem Polski. Z takiego zachowania polityka znad Sekwany, którego wkrótce czekają wybory (i to też może mieć związek z tą decyzją), płynie kilka wniosków.

Saab zaoferował nam współpracę przy budowie okrętów podwodnych. Pierwsza jednostka trafi do naszej Marynarki Wojennej najwcześniej w 2024 r.