Krzysztof Śmietana

Do 2024 r. Polska Agencja Żeglugi Powietrznej chce wydać na inwestycje 1,3 mld zł. Dzięki temu samoloty w Polsce mają być znacznie bardziej punktualne niż w innych państwach Unii

Rok trzeba czekać na rozpatrzenie przez Urząd Lotnictwa Cywilnego skargi na linię lotniczą. Jest też problem z kontrolowaniem samolotów. Resort infrastruktury obiecuje dofinansowanie ULC. 

Bydgoski producent wychodzi z kłopotów znacznie wolniej, niż zakładał. Wciąż pojawiają się problemy z płynnością finansową. O pracach nad szybkimi pociągami na razie może zapomnieć.

To pierwszy otwierany odcinek autostrady po dwuipółletniej przerwie. Autostrada A1 wydłuży się o 33 km – od Pyrzowic do węzła Częstochowa Południe.

Nie uda się szybko znaleźć nowych wykonawców na odcinki, z których wyrzucono firmy z Włoch i Hiszpanii. Budowlańcy chcą więcej niż zapisano w kosztorysach. Obiecywane przetargi się opóźniają

Firma nie może zerwać umowy w związku z kosztami, jakie poniesie, wprowadzając pracownicze plany kapitałowe. Ale będzie mogła ubiegać się o waloryzację wynagrodzenia

Rafał Milczarski poprawił wyniki i uruchomił wiele połączeń, ale obwiniany jest o złe relacje z pracownikami. 

Inwestycje łapią coraz większe opóźnienie i są obawy, czy uda się wydać do 2023 r. 70 mld zł zaplanowane na modernizację torów.

Do końca roku ma być oddanych blisko 350 km tras szybkiego ruchu. Jeśli się uda, łączna długość dróg zbudowanych za rządów PiS będzie tylko nieznacznie mniejsza niż powstałych w czasie drugiej kadencji PO-PSL

Dodatkowe stacje, rozbudowa tras wylotowych, a nawet nowa linia w centrum. Ale najpierw trzeba znaleźć środki i zacząć przebudowę linii średnicowej.

Ministerstwo Infrastruktury znajdzie dodatkowe 200 mln zł na dokończenie autostrady A1 po tym, jak z placu budowy wyrzucono firmę Salini. Drogowcy twierdzą, że zrywanie umów nie grozi utratą środków z UE.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny została dokapitalizowana przez rząd kwotą 300 mln zł i na dobre może zacząć przygotowania do inwestycji

Terminal przykryty wielką przezroczystą kopułą, z dachem w kształcie litery "X", czy cały tonący w zieleni. To koncepcje, które Centralnemu Portowi Komunikacyjnemu zaproponowały znane biura architektoniczne m.in. Foster and Partners czy Zaha Hadid Architects. Mają być inspiracją do dalszego projektowania lotniska.

Zrepolonizowane PKL szykują inwestycje o wartości 400 mln zł. Oprócz prac w rejonie Kasprowego Wierchu planują nowe przedsięwzięcia m.in. w Bieszczadach i w Pieninach.

"Jeśli wykonawca nie buduje drogi w terminie, kontrakt musi być zerwany. Waloryzacja starych umów jest niemożliwa" - mówi minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.