Krzysztof Śmietana

Z Warszawy pociągiem w dwie godziny do Gdańska albo do Wrocławia? Przy okazji budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego kolej ma przyspieszyć. Na razie jednak znów mamy opóźnienie w przygotowaniach do tych megainwestycji.

Korki przyspieszyły rozwój szynowych połączeń aglomeracyjnych. Powstają dziesiątki nowych stacji, remontowane są tory, a samorządy kupują pociągi.

Podwarszawski port ma nowy problem: nadzór budowlany uznał, że tamtejsza wieża kontroli lotów może działać tylko do końca grudnia

Dwa ważne odcinki dwupasmówek w Małopolsce zbuduje firma z Państwa Środka. Tamtejsze firmy interesują się wieloma innymi zleceniami, które chcą realizować w konsorcjach z polskimi partnerami

Modernizacje głównych tras kolejowych łapią coraz większe opóźnienie. Prace komplikują nieoczekiwane przeszkody na trasach, a także gwałtownie rosnące ceny w przetargach.

Brakujące odcinki drogi S6 na Pomorzu i fragment S10 z Torunia do Bydgoszczy mają powstać w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego.

Lotnisko Chopina w ciągu dwóch lat ma zostać rozbudowane. I rocznie obsługiwać 23–24 mln pasażerów.

Decyzja o pozostawieniu Lotniska Chopina wywołała w branży konsternację. I wątpliwości, czy Centralny Port Komunikacyjny powstanie.

Rząd obiecał zbudowanie 22 przepraw w 7 lat. Już jednak wiadomo, że część z nich nie powstanie.

Projekt Centralnego Portu Komunikacyjnego to nie tylko wielkie lotnisko przesiadkowe. Rząd zapowiada przy okazji budowę aż 800 km linii kolejowych i nowego miasta. Czy megainwestycja ma sens? I skąd wziąć na nią pieniądze?

W najbliższych latach czeka nas prawdziwy wysyp podziemnych inwestycji drogowych. 

W pierwszym kwartale tego roku kolejowe spółki przewiozły o ponad 2,5 mln podróżnych mniej niż przed rokiem.

Sąd Najwyższy po raz drugi uznał, że władze PLL LOT mogły uchylić zasady wynagradzania z 2010 r., których powrotu chcą związki zawodowe. Już teraz piloci mogą zarobić powyżej 30 tys. zł.

Decyzja środowiskowa w sprawie odcinka drogi, który ma połączyć S17 z S7 i S8, przesunięta na 31 lipca. Domknięcie ringu znowu odsuwa się w czasie.

Dwa największe związki zawodowe w liniach LOT dążą do strajku, który miałby się zacząć 1 maja. Zarząd spółki twierdzi, że strajk byłby nielegalny.