Hubert Orzechowski

- Niemcy stawiają na odnawialne źródła energii, my na węgiel. Różnie postrzegamy politykę migracyjną. To są wszystko problemy, które musimy rozstrzygnąć w ramach Unii. Tutaj nie ma co się obrażać ani odwracać plecami, tylko siąść do stołu i rozmawiać - mówi Anna Wolff-Powęska politolog z SWPS, była dyrektor Instytutu Zachodniego w Poznaniu

Cztery równorzędne nagrody wręczyło jury konkursu na projekt polskiego samochodu elektrycznego, który przeprowadziła spółka Electromobility Poland. To, który z nich ostatecznie stanie się polskim e-autem okaże się w przyszłym roku, po budowie czterech prototypów i testach.

Czy polska elektrownia będzie napędzana paliwem jądrowym pozyskiwanym z toru? To możliwe. Pod warunkiem, że zbudują ją Chińczycy i będą chcieli podzielić się z nami technologią.

Fabryka samochodów elektrycznych może powstać w Siedlcach – dowiedział się DGP. Oczywiście pod warunkiem, że rząd porozumie się z Chińczykami w sprawie elektrowni atomowej.

Pomoc rządu niemieckiego dla Air Berlin może być niedozwolona – ostrzegają eksperci. Ale oficjalne stanowisko Komisji Europejskiej jest bardzo przychylne.

Korea Północna to karzeł dyplomatyczny, ale gigant militarny. Pjongjang trzyma pod bronią 1,2 mln żołnierzy. To nie jest Syria, Afganistan czy Irak, tylko realna siła.

Coraz bardziej ofensywna retoryka Pjongjangu zmusza polityków z południa półwyspu do zmiany strategii. Wśród rozważanych pomysłów jest nawet ponowne sprowadzenie do kraju amerykańskiej broni jądrowej.

Budowa polskiego auta elektrycznego to jeden z filarów rządowej Strategii Odpowiedzialnego Rozwoju, oczka w głowie wicepremiera Morawieckiego. Kim są finaliści konkursu na projekt pojazdu?