Łukasz Bąk

W pierwszych sześciu miesiącach tego roku polskie firmy zarobiły na czysto 56,2 mld złotych. To wynik o ponad 34 proc. lepszy niż przed rokiem – wynika z najnowszych analiz GUS. Jednak ekonomistów to nie cieszy. – Firmy śpią na gotówce, zamiast ją inwestować. To może wpędzić gospodarkę w kłopoty – ostrzegają.

Aby uzyskać pozwolenie na budowę, firma musi przebrnąć przez 32 wymagane przepisami procedury. Wypełnienie każdej nich trwa średnio 10 dni. A gdzie czas na biznes?

325 godzin w roku poświęcają polskie firmy na czynności związane z płaceniem podatków. Fiskalna biurokracja ogranicza jej konkurencyjność i wydajność.

Litr benzyny kosztuje nawet 5,7 zł. Koncerny naftowe mówią: nie my jesteśmy winni, lecz droga ropa, dolar i podatki. Stanowią one połowę ceny płaconej przez kierowców. Na ich obniżenie nie pozwala Polsce unijne prawo. Rząd mógłby jednak na trzy miesiące obniżyć stawkę akcyzy.

Czystsze powietrze dzięki wprowadzeniu e-myta. Firmy wymieniają tabor na nowocześniejszy, bo opłaty za przejazd są uzależnione od zużycia paliwa i ilości emisji spalin. W I półroczu sprzedano 125 proc. nowych tirów więcej niż rok wcześniej

Komenda Główna rozpisała nowy przetarg na kupno 600 pojazdów. Liderem jest Volkswagen, na którego prośbę zmieniono warunki specyfikacji. I dlatego to właśnie ta firma wygra.

Przez 20 lat w Polsce nie opłacało się kupować mieszkania na własność ani go wynajmować. Państwo podpowiadało: rzuć pracę, pokaż, jak ciężko ci się wiedzie, zamieszkaj w lokalu komunalnym i płać za wynajem jedną piątą stawki rynkowe. Gdy już miałeś wróbla w garści, mogłeś na powrót znaleźć zajęcie i zarabiać do woli - pisze Łukasz Bąk.

Ceny paliw ostro poszły w górę, to jednak nie odstraszyło kierowców od samochodów. To ucieszyło koncerny. Bo, wbrew pozorom, one wcale nie kupowały drogiej ropy na zachodnich giełdach, tylko tanią rosyjską.

Jej nazwa to "droga magistralna M1". Można ją było przeczytać nie tylko po polsku, ale również cyrylicą. Wielkie zdumienie budzi trasa, która przebiega przez stolicę naszego kraju.

170 tys. litrów wódki wysyłamy w świat każdego dnia. Do Francji, USA, a nawet Chin, Wietnamu i Kambodży

Zamiast obniżyć ceny, stacje i koncerny odbijają sobie na kierowcach niższe marże z początku roku.

1200 zł rocznie płacą średnio za prąd polskie rodziny. Część z nich mogłaby ograniczyć rachunki nawet o 10 proc., zmieniając jego dostawcę. Podpowiadamy, jak to zrobić szybko, sprawnie i z głową

Już nie pięć czy siedem, ale osiem lat spokoju chcą oferować kupującemu nowe auto firmy motoryzacyjne.

Nawet 900 mln zł będą musiały zainwestować stacje benzynowe, aby dostosować się do unijnych dyrektyw, a także spełnić wymogi Głównego Urzędu Miar. To może podnieść cenę paliwa nawet o 10 groszy na litrze.

Zaczęła się spirala podwyżek. Droga ropa podnosi ceny transportu, który z kolei napędza podwyżkę cen towarów. Ekonomiści nie mają więc złudzeń. Inflacja powinna przekroczyć pięć procent.