Marcin Jaworski

W Polsce pojawiło się pierwsze ubezpieczenie od utraty pracy niepowiązane z kredytem. Wprowadził je BZ WBK we współpracy z należącym do niego towarzystwem BZ WBK-Aviva. Polisę może kupić każdy, kto ma konto w tym banku.

Spać spokojnie mogą tylko ci, którzy mają apteki, bądź firmy zajmujące się energetyką. Resztę branż wciąż grożą finansowe problemy. Najbardziej zagrożone bankructwem są motoryzacja i budownictwo.

W tym roku na polisy AC i OC Polacy wydali ok. 12 mld zł, nieco mniej niż rok wcześniej. Na tyle można oszacować wartość rynku na podstawie danych po trzech kwartałach. Kryzys spowodował spadek przychodów ze składek z polis komunikacyjnych.

Ubezpieczyciele przegrywają w Sejmie pojedynek o stawki OC dla samochodów ciężarowych. Gdy projekt zmian w ustawie o ubezpieczeniach obowiązkowych przejdzie przez parlament, firmy transportowe, które zdecydują się na czasowe wycofanie z eksploatacji pojazdów, odprowadzą ubezpieczycielowi tylko 5 proc. stawki.

W przyszłym roku zaczną pojawiać się w pakietach assistance dodawanych do OC komunikacyjnego opcje gwarantujące poszkodowanym organizację i pokrycie kosztów samochodu zastępczego. Pod warunkiem że towarzystwa bez protestów przyjmą zalecenia nadzoru finansowego.

Na dobre wyniki wpłynęły głównie spółki życiowe. Straty ubezpieczycieli majątkowych ze sprzedaży polis mogą zwiastować podwyżki stawek Około 5,85 mld zł zysku ubezpieczycieli po trzech kwartałach tego roku zwiastuje rekordowe wyniki tego sektora w całym roku. Ostateczny rezultat będzie jednak zależał od grupy PZU, która planuje wykazać 3,6–3,9 mld zł zysku.

Polski rynek ubezpieczeń na życie po trzech kwartałach 2009 r. był wart prawie 69 mld zł – wynika z szacunków DGP.Oznacza to, że skurczył się o około 6 proc. Rok temu towarzystwa miały 73,2 mld zł rezerw techniczno-ubezpieczeniowych.

Szykuje się podwyżka OC. W górę idą odszkodowania, czy ceny napraw aut. To oznacza, że w przyszłym roku zapłacimy więcej. Na szczęście, dzięki ostrej konkurencji na rynku, cena OC nie pójdzie w górę o więcej niż 10 procent. Są jednak dobre wieści - wzrośnie pula wypłat z ubezpieczenia.

Nadzór finansowy ujął się za kierowcami. Każdy, któego samochód został zmiażdżony w wypadku ma prawo do auta zastępczego. Jego koszt musi ponieść ubezpieczyciel, który wystawił polisę. Auta można używać do czasu wypłacenia odszkodowania.

Coraz więcej towarzystw przyciąga klientów gratisowymi czy oferowanymi za symboliczną złotówkę opcjami. Z przeglądu ofert największych ubezpieczycieli tradycyjnych i towarzystw działających w systemie direct wynika, że większość firm gratisowo dodaje assistance w podstawowym zakresie do OC komunikacyjnego.

PZU ma już otwartą drogę na giełdę. Tyle, że na debiut polskiego giganta poczekamy. Bo w maju trafi na rynek zaledwie 20 procent akcji ubezpieczyciela. Resztę będzie można kupić już w sierpniu. Wszystko zależy jednak od wyceny firmy. Nie może być niższa niż 25,5 miliarda.

Połowa Polaków ma problemy finansowe, do tego tylko 3 procent rodzin nie martwi się o pieniądze. Nic dziwnego, że Polska ma jeden z najgorszych wyników finansowego bezpieczeńśtwa w Europie. Do tego ten wskaźnik jest coraz gorszy, mimo, że w innych krajach się poprawia.

Sąd przyznał rodzicom po śmierci dziecka cztery razy wyższe zadośćuczynienie niż obecnie towarzystwa wypłacają przeciętnie z własnej woli. Jeśli kolejne orzeczenia sądów będą podobne, branża ubezpieczeniowa musi się liczyć z wypłatami rzędu od 0,5 do nawet 1 mld zł rocznie

Spada rentowność sprzedaży ubezpieczeń mienia od żywiołów. Rośnie prawdopodobieństwo, że po kilku latach ceny polis zaczną rosnąć. Zyski ze sprzedaży polis od żywiołów w III kwartale były najniższe od lat. Nie jest nawet wykluczone, że część towarzystw mogła zanotować straty w tym segmencie.

Klienci skarżą się nadzorowi finansowemu na banki, które dodają ubezpieczenie do swych produktów. Co prawda instytucje same przygotowały kodeks postępowania, który ma spowodować, że ludzie przestaną się skarżyć, jeśli jednak złamią swe własne zasady to odpowiedzą zarówno przed KNF jak i UOKiK.