renault

Renault Sport oficjalnie kończy żywot. Takie decyzje zapadły kilka lat temu w centrali francuskiej marki. Sportowa dywizja po dwudziestu latach działania oficjalnie żegna się ze swoimi fanami specjalną edycją kompaktowego hot hatcha – Megane R.S. Ultime.

Renault Arkana wyruszyło w podróż z Wrocławia do Paryża. Po drodze sprawdziliśmy, czy kompaktowy SUV o nadwoziu coupe nadaje się do dalekich podróży, ile zużywa paliwa oraz jak systemy wspomagające kierowcę poradzą sobie w prawdziwej miejskiej dżungli. Po prawie 3 tys. km spędzonych za kierownicą znaleźliśmy odpowiedzi na wiele pytań, ale pojawił się jeden duży znak zapytania.

Łada e-Largus właśnie wyjechała na rosyjskie drogi. To pierwszy samochód elektryczny rosyjskiej marki opracowany na bazie Dacii Logan MCV. Po zakończeniu serii testów zapowiedziano seryjną produkcję i start sprzedaży pod koniec 2023 r. Izera ma znacznie trudniej...

Renault Arkana to przedstawiciel zupełnie nowego, ale dynamicznie rozwijającego się gatunku samochodów – to SUV o nadwoziu coupe. Francuski producent najpierw przetestował zainteresowanie modelem na Dalekim Wschodzie, a dopiero później zbudował samochód na nowej platformie i wprowadził do Europy. Nowy model okazał się strzałem w dziesiątkę. Klienci ustawiają się po Arkanę w kolejkach w całej Europie. Również w Polsce ten model nie potrzebował dużo czasu, żeby zdetronizować inne uznane modele francuskiego producenta.

Holding 1, do którego należy motoryzacyjny potentat Grupa PGD, przejął spółkę Renault Retail Group Warszawa. W efekcie sieć salonów Renault i Dacia w stolicy przeszła w nowe ręce. Ta transakcja przebiła nawet sprzedaż firmy kontrowanej przez Kulczyk Tradex austriackiemu Porsche Holding Salzburg.

Renault Austral to model, który odesłał na emeryturę wysłużonego Kadjara i raczej nikt nie będzie za nim tęsknic. Francuzi przeprowadzają ofensywę w segmencie kompaktowych SUV-ów i pokazują jak wycisnąć najwięcej korzyści z aliansu z japońskimi markami. Nowy model to awans o kilka poziomów, który paradoksalnie może okazać się problemem i gwoździem do trumny.

Renault Arkana to przedstawiciel niszowego segmentu SUV-ów o nadwoziu coupe, ale po raz pierwszy w ramach popularnej marki. Dotychczas z tymi samochodami było trochę jak z ubraniami od znanych projektantów. Drogie, robiące wrażenie na sąsiadach, ale najczęściej zbyt duże albo za ciasne. Jednak w obu przypadkach nikt nie przyznawał się, że wydał furę pieniędzy na mało praktyczny produkt. Francuski model ma wszystkie atrybuty by odczarować ten gatunek.

Renault zaprezentowało nowe wcielenie legendarnej "piątki" z silnikiem turbo. Ekstremalny samochód wraca do życia po 36 latach w zupełnie nowej odsłonie. Model R5 Turbo 3E to hołd dla klasycznej wersji, ale tym razem pod maską nie znajdziemy głośnej jednostki spalinowej. Francuzi pokazują, że silnik elektryczny to żadna przeszkoda, żeby po latach znów upokorzyć niektóre supersamochody za pomocą hot-hatcha.

Renault 5 już za kilka tygodni zaprezentuje zupełnie swoje nowe oblicze. Francuzi przygotowują się do wielkich obchodów okrągłych urodzin modelu, który zmotoryzował Francję, a jego ekstremalna wersja Turbo na sam widok wywołuje gęsią skórkę u wielu osób. Nowa "piątka" będzie szokować wyglądem i wzbudzać respekt osiągami.

Łada zaliczyła mocny dołek po wyjściu Renault z Rosji. Brak zachodnich podzespołów zatrzymał fabryki na ponad dwa miesiące i wyhamował sprzedaż w krytycznym momencie aż o 97 proc. Nowe władze koncernu AwtoWAZ zapowiedziały podczas Wschodniego Forum Ekonomicznego, że Łada odrodzi się w rosyjskich rękach jak feniks z popiołów.