Alstom

Sprawa Nord Stream 2 oraz fuzji Alstomu z Siemensem nie świadczy o tym, że Niemcy przestały się liczyć w Unii Europejskiej i że nie mają tu już nic do powiedzenia. Ale stanowią potwierdzenie tego, że nie wszystko jest robione pod ich dyktat. Nawet jeśli głos kanclerz Niemiec na wspólnotowej arenie wciąż znaczy bardzo wiele, to jej słowa nie są współczesnym wariantem powiedzenia „Roma locuta, causa finita”.

Komisja Europejska poinformowała w środę, że wydała decyzję zabraniającą połączenia niemieckiego Siemensa i francuskiego Alstomu. Bruksela uznała, że fuzja koncernów mógłby zaszkodzić konkurencji na rynkach kolejowych.Na decyzję KE już zareagował niemiecki rząd, który mówi o konieczności zmian w prawie

Po raz pierwszy głowa Kościoła katolickiego użyła tramwaju jako oficjalnego środka transportu. Prekursorem "papieskiej reklamy" był nowosądecki Newag, który w 2006 r. wyprodukował pociąg poświęcony przez Benedykta XVI.

Światowi giganci szukają sposobu, aby przełamać dominację producenta z Bydgoszczy. Zaproponowali rozwiązanie, którym chcą podbić Europę Środkowo-Wschodnią.

Pierwszy z nowych polskich pociągów jest gotów do testów. Terminy wyznaczone przez PKP Intercity spółce Pesa jednak trzeszczą. Stawką jest pół miliarda złotych z UE. Sytuację utrudnia konflikt o Pendolino

Mimo że bezpłatny internet działa w 300 wagonach innych pociągów PKP Intercity, w wahadełku nie ma go wcale. T-Mobile spiera się z Alstom, kto powinien montować system WiFi i na tym zarobić

Polska zamówiła pociągi Pendolino, które nadają się do jazdy w Europie. Warunki dofinansowania inwestycji z Brukseli zablokowały jednak szybkim pociągom kursy poza wyznaczonymi trasami. Czy ten zakaz to efekt lobbingu Deutsche Bahn?

Przygotowaniom do inauguracji pendolino towarzyszyła seria absurdów. Oto lista największych kontrowersji dotyczących superpociągów PKP.

Pociągi nie zostały odebrane od wykonawcy, nie ma przeszkolonych załóg, nie wiadomo nawet, kto ma czyścić składy. Do uruchomienia Pendolino zostało tylko kilka tygodni, tymczasem wiele spraw nie zostało domkniętych.

Na razie gotowe jest tylko zaplecze serwisowe pociągu w stolicy. Reszta się buduje. To może pogorszyć jakość podróży.