Rozmowy z podwykonawcami Astaldi zakończyły się porozumieniem - powiedział w czwartek wiceminister infrastruktury Andrzej Bittel. Na porzucone przez firmę Astaldi dwie ważne magistrale kolejowe wejdą głównie firmy z grupy PKP. Tak ma być szybciej. Tylko czy na pewno nie drożej i gorzej? Państwowy bank Pekao SA zablokował konto firmy Astaldi, na które Metro Warszawskie płaciło za roboty przy budowie drugiej linii. Stołeczny ratusz sugeruje polityczne działania, a podwykonawcy boją się o przyszłość. Zwycięzcy przetargu lada moment mogą zacząć wydłużać drugą linię w obie strony. Po trzy stacje w kierunku Białołęki i Woli mają być gotowe w 2019 roku.
- 20:00
- 11:45
- 10:03
- 22:22
- 22:11
- 21:34
- 21:03
- 21:02
