auta używane

Rynek używanych samochodów elektrycznych sukcesywnie się rozwija, chociaż nadal pozostaje daleko w tyle za rynkiem pojazdów spalinowych. Według raportu AAA Auto w 2023 r. łącznie w Polsce dostępnych było do sprzedaży 9676 używanych samochodów elektrycznych. Oznacza to wzrost aż o 124 proc. w porównaniu do roku 2022, do góry poszła także ogólna mediana cen. Ale nie obeszło się bez niespodzianek.

Według raportu AAA AUTO w grudniu 2023 r. w Polsce było dostępnych łącznie 198 740 aut z drugiej ręki. To oznacza wzrost o niemal 2 tys. sztuk w porównaniu z listopadem ubiegłego roku, natomiast w całym 2023 r. na rynku wtórnym do sprzedaży oferowano łącznie 2 036 602 auta, co stanowi wzrost o niemal 300 tys. ofert w porównaniu z rokiem 2022. Jakie auta oferowano najchętniej? W których województwach ceny były najniższe, a w których najwyższe? Sprawdzamy.

Jeden model niezmiennie od lat włada polskim rynkiem wtórnym. I nie jest to ani Volkswagen, ani Audi, ani nawet BMW… Poza tym z raportu AAA Auto wynika też, że choć ofert ogólnie jest więcej niż kilka lat temu, to do najlepszych wyników wciąż nam brakuje. Wrażenie robi mediana wieku aut oferowanych do sprzedaży oraz fakt, iż tak bardzo odwracamy się do hatchbacków.

Rynek używanych samochodów w Polsce ma nieco inną strukturę niż wynikałoby to z danych Eurostatu dotyczących średniego wieku aut jeżdżących po naszych drogach. I tak, według raportu AAA Auto, w październiku najwięcej ofert sprzedaży dotyczyło aut zaledwie czteroletnich. Powód? Wiele wskazuje na to, że to przynajmniej częściowo zasługa zarządców flot/leasingodawców, którzy właśnie wymieniają auta kupione jako nowe tuż przed wybuchem pandemii.

Jak podaje w swoim raporcie AAA Auto, liczba ofert na rynku wtórym spadła w listopadzie dość znacząco w porównaniu do poprzedniego miesiąca. Nie zmieniają się natomiast najczęściej ogłaszane modele ani województwa, w których mediana ceny okazuje się najwyższa. Niespecjalnie niska jest też mediana wieku aut oferowanych do sprzedaży – i to duży powód do obaw

W najnowszym badaniu rynku aut używanych Polska zajęła niskie, 20. miejsce. Wnioski z Indeksu Przejrzystości Rynku nie są pocieszające. Liczniki aut z drugiej ręki nadal kręcą się na potęgę…

Od początku roku do końca maja do Polski sprowadzono 290 845 samochodów używanych. To o 4,6 proc. mniej niż rok temu i najmniej od 11 lat. Nadal najwięcej aut pochodzi z Niemiec, a status najpopularniejszego modelu utrzymuje Audi A4. Co ważne, na rynku wtórnym samochody są tańsze niż na początku roku…

Toyota Yaris czy Skoda Fabia? A może ładne Renault Clio? Jakiś czas temu temu kwota rzędu 25-30 tys. zł wystarczała na względnie młode auto kompaktowe. Dziś mając taką kasę w kieszeni też kupimy auto w wieku mniej więcej 5-10 lat. Drobna różnica: teraz przeważnie będzie to już tylko segment B. Ale czy to naprawdę zła wiadomość? Absolutnie nie, o czym zresztą dobitnie przekonuje naszych sześciu bohaterów z rynku wtórnego…

BMW serii 3, Audi A4, VW Golf czy Mercedes klasy E? Polacy od lat preferują auta używane niemieckich marek. Swoje rzesze fanów mają też modele z Francji, i te z Włoch, i z Japonii czy USA, jednak gdy przyjdzie co do czego, to w ogłoszeniach najczęściej wyświetlane są marki z Monachium, Ingolstadt, Wolwsburga, Stuttgartu. No to sprawdźmy, czy kilkunastoletnie niemieckie produkty faktycznie da się kochać również jakiś czas po zakupie. A nie tylko na początku…

Jak co roku o tej porze, portal Otomoto przedstawia swoje podsumowanie rynku motoryzacyjnego w Polsce. Raport "Internetowy Samochód Roku" opiera się o statystyki opracowane na podstawie wizyt ponad 76 milionów użytkowników, którzy korzystając z komputerów i urządzeń mobilnych odwiedzili platformę w 2022 r.