Zaczęło się od tego, że jeden ze studentów z Politechniki Łódzkiej wyjechał na stypendium Erasmusa do Holandii. Tam zobaczył, jak w obrębie uczelni wygląda praca nad samochodami przyszłości. Z pomysłem przeniesienia tej idei wrócił do Łodzi. Po kilku latach pojazd studenckiej grupy Łódź Solar System startuje w zawodach na świecie i zajmuje coraz lepsze miejsca. W Kraju nad Wisłą każdy prawny zakaz przyjmowany jest jako wielkie wyzwanie intelektualne. Natychmiast wszyscy zaczynają kombinować, jak by go tu łatwo ominąć. Umysłowy wysiłek jednostek szybko łączy się w zbiorową pracę całego narodu. Jej efekty potrafią zadziwiać świat. Dziennikarze z pięciu redakcji przetestowali cztery popularne auta elektryczne na trasie Warszawa–Wrocław–Warszawa. Taka wyprawa to wyzwanie logistyczne. Zdecydowana większość polskich kierowców przebadana przez Obserwatorium Rynku Paliw Alternatywnych interesuje się samochodami elektrycznymi, a 70 proc. uważa je za przyszłość motoryzacji. Jednak zakup auta na prąd rozważa w najbliższym czasie tylko 12 proc. Polski napęd wbudowany pod karoserię produkowanego w Tychach fiata 500 - to pomysł na stuprocentowo krajowy samochód elektryczny dla Kowalskiego. A plan ten realizuje niemiecki biznesmen Thomas Hajek, który jest prezesem spółki Bemotion i założycielem Fabryki Samochodów Elektrycznych w Bielsku-Białej. Czasu jest bardzo mało, a nagroda niewspółmierna do ogromu pracy, jaką trzeba wykonać – mówią specjaliści z branży samochodowej. Zapewne i do waszych uszu dotarła informacja, że branża energetyczna pod rękę z naszymi władzami państwowymi przymierza się do wielkiej motoryzacyjnej ofensywy. Deweloperzy będą musieli zapewnić mieszkańcom stacje do napełniania baterii w elektrycznych autach. Rynek aut z napędem alternatywnym praktycznie u nas nie istnieje. Podobnie jak szanse na jego rozwój, bo państwo nie chce wspierać ekologii. Komisja Parlamentu Europejskiego odrzuciła rezolucję wzywającą do usunięcia z rynku części uprawnień do emisji dwutlenku węgla. To wyraźny sygnał, że poparcie dla obecnej unijnej polityki klimatycznej słabnie. Handel emisjami jest krytykowany jako nieprzemyślany sposób na redukcję emisji - dobry w intencji, ale słaby w wykonaniu. Ale nie on jeden zbiera cięgi. Oto przegląd złych pomysłów na redukcję emisji CO2.
- 20:52
- 20:40
- 20:20
- 20:18
- 20:10
