autostrada

Bez zmiany Prawa zamówień publicznych nie da się zrealizować programu budowy dróg - podkreślają eksperci, odnosząc się do zapowiedzi premiera Donalda Tuska dotyczącej kontynuowania programu budowy dróg i przekazania na ten cel w latach 2012-15 43 mld zł.

W tej chwili branża budowlana jest w sytuacji dramatycznej. Pracę może stracić prawie 150 tysięcy ludzi - mówi Dawid Piekarz, wiceprezes Polskiego Związku Pracodawców Budownictwa.

 887 wniosków na łączną kwotę 398 mln zł złożyli w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad przedsiębiorcy, którzy nie dostali zapłaty za pracę przy budowie dróg - wynika z informacji przedstawionych przez GDDKiA posłom sejmowej komisji infrastruktury.

Blisko połowa ekranów akustycznych powstała niepotrzebnie. Firmy je produkujące zarobiły na nich fortunę. Na przykład tylko przy budowie autostrady A2 można by zaoszczędzić 80 mln złotych.

Na budowę 300 km autostrad i ponad 4 tys. km dróg ekspresowych potrzeba ponad 100 mld zł. Ponieważ na pieniądze z budżetu na ten cel na razie nie można liczyć, coraz częściej urzędnicy i politycy mówią o skorzystaniu na ten cel z prywatnych pieniędzy.

Takie rzeczy tylko w Polsce. Drogowcy oddadzą odcinek A4 na Podkarpaciu, jednak kierowcy nie będą mogli z niego korzystać. Firmy budujące sąsiednie odcinki splajtowały i nie wybudowały węzłów, które umożliwią wjazd na skończony kawałek A4.

Jak się buduje w Polsce? Jedna z najważniejszych dróg krajowych, łącząca stolicę z Trójmiastem, która dopiero co została oddana do użytku jest najzwyklejszą fuszerką. Zapadła się. Dlatego Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad żąda od wykonawcy sporządzenia planu naprawczego wadliwego odcinka nowej drogi krajowej nr 7 Gdańsk-Warszawa koło Miłomłyna.

Komisarz UE Johannes Hahn spotka się jutro z wiceministrami transportu Andrzejem Masselem i Maciejem Jankowskim. Resort transportu podaje, że spotkanie będzie dotyczyło głównie projektów kolejowych.

Nie będzie potrzeby stosowania ekranów akustycznych przy drogach znacznie oddalonych od zabudowań; minister środowiska Marcin Korolec podpisał rozporządzenie zwiększające dopuszczalne normy hałasu.

Irlandzka firma SRB, z którą GDDKiA rozwiązała umowę na budowę odcinków A1 wytacza ciężkie działa. Nie dość, że w sądach będzie się domagała aż miliarda złotych odszkodowań, to jeszcze donosi na Polskę do Brukseli i chce, by Komisja Europejska przyjrzała się rządowemu programowi budowy dróg.