autostrady

Kolejna wiosna i kolejne modernizacje na drogach najwyższej jakości. A także kolejny protest wiszący w powietrzu. Bo mimo remontów, opłaty za przejazd niższe nie będą.

Dla firm budowlanych napięte terminy i organizacja dużych imprez to pretekst do domagania się od inwestorów dodatkowych pieniędzy. Widać to choćby przy budowie kluczowego odcinka autostrady A1, który GDDKiA chciałoby otworzyć przed Światowymi Dniami Młodzieży.

Przed Światowymi Dniami Młodzieży resort infrastruktury naciska ma koncesjonariusza odcinka A4, by poprawił płynność ruchu na bramkach

GDDKiA procesuje się ze spółkami budowlanymi. Odrzuciła roszczenia za ponad 9 mld zł. W sądach czekają sprawy o wartości 6 mld zł. Grożą gigantyczne odsetki. Rząd będzie szukał ugodowych rozwiązań.

Są pieniądze na rozbudowanie A4, ma się rozstrzygnąć kwestia A1, zaś A2 sięgnie do węzła z Via Carpatia. A potem będą powstawać już tylko ekspresówki.

400 km nowych autostrad - tyle właśnie dróg najwyższej kategorii zyskają Czechy w sylwestrową noc. Nie jest to jednak cud inwestycyjny, ale tylko administracyjny. W nocy z 31 grudnia na 1 stycznia ponad 400 kilometrów dróg ekspresowych zostanie przemianowanych na autostrady. Niestety główna zmiana, jaką odczują kierowcy - również ci przyjeżdżający do Czech z Polski - to większa liczba dróg, na których konieczne będzie posiadanie winiety.

Startują zamówienia z nowego programu drogowego, który jest wart 107 mld zł do 2023 r. Ale pojawiły się też nowe zasady związane z finansowaniem dróg, które mogą sprawić, że system będzie się zacinał.

Autostrada A1 z Częstochowy w kierunku Łodzi jako priorytet. S19 między Białymstokiem a Rzeszowem. To niektóre z planów obecnej opozycji.

Zmiana unijnej perspektywy spowodowała, że politycy muszą się obejść bez przedwyborczych fajerwerków.

Politycy próbują wykorzystać korki na drogach w kampanii wyborczej. Nie wiadomo, czy się na tym nie przejadą. Bo kiedy w Polsce w histerii otwiera się bramki, Francuzi stoją, Włosi się nie przejmują, a Amerykanie żonglują pasami.