awaryjność

Niemiecki automobilkub ADAC przedstawił wstępny raport awaryjności za 2023 r. W sumie pomoc drogowa ADAC-u interweniowała niemal 3,5 miliona razy (!), co daje średnią mniej więcej 10 tys. wezwań na dobę. Ale jeśli to nie przemawia do czyjejś wyobraźni, to mamy jeszcze to: otóż średnio pracownicy ADAC byli wzywani na pomoc co 9 sekund. Nieźle, prawda? Ogólnie jednak taka liczba interwencji, choć wysoka, nie była jednak rekordowa, bo do wyniku z 2016 r. zabrakło ok. 0,5 mln wyjazdów. A co się psuło najczęściej? Sprawdzamy.

Suzuki Ignis i Vitara to dwa modele japońskiej marki w czołówce najnowszego rankingu ADAC. Jeszcze większą sensacją jest to, że w tym roku, po raz pierwszy w historii, do raportu dostały się samochody elektryczne. Jak wypadły? Czy psują się rzadziej niż auta spalinowe? Co jest główną przyczyną ich problemów? No i czy Tesla pokona Renault Zoe? Sprawdzamy!

O różnicach między samochodami elektrycznymi i spalinowymi i ich usterkach mówił podczas Kongresu Mobilności Marek Zefirian, prezes zarządu ARC Europe.

Samochód elektryczny lepszy niż spalinowy? Benzyna, silnik Diesla czy prąd? Kto zaoszczędzi 17 tys. zł? Eksperci sprawdzili, jak Polacy postrzegają auta na baterie i tradycyjne. Kierowcy wolą wydać więcej, ale płacić mniej za utrzymanie? Czy odwrotnie?

Alfa Romeo Giulia to model włoskiej marki, który miał wnieść nową jakość i zerwać obiegowe opinie o awaryjności. Pewien kierowca pokazał właśnie, że inżynierowie z Italii wykonali kawał porządnej roboty…