bateria

Podnosimy prognozy dotyczące średniej ceny baterii do samochodów elektrycznych. Ceny osiągną szczyt w 2023 r. (ok. 164 dol/kWh) po czym zaczną spadać: w 2025 baterie powinny kosztować ok. 114 dolarów. Sprzedaż samochodów spadnie o ok. 3-5 proc. - podało biuro analiz Goldman Sachs

Naukowcy Politechniki Warszawskiej opracowali nowy elektrolit, który nawet trzykrotnie wydłuża żywotność akumulatora samochodu elektrycznego. Do tego wdrażają zupełnie nową generację elektrolitów pozbawionych fluoru - bardzo toksycznego w razie pożaru. "Nasz wynalazek działa. Nikt czegoś takiego jeszcze nie zrobił" - powiedział dziennik.pl dr hab. inż. Leszek Niedzicki. Jego zespół pracuje także nad ogniwami niepalnymi w razie wypadku.

Sasung przygotował nową wersję swojego składanego smartfona. Nowym Flipem selfie zrobisz, nawet go nie otwierając. Jest jednak jedna rzecz, która mocno psuje wrażenia z korzystanie z tego telefonu.

Największy na świecie producent baterii do e-aut rozważa dwie lokalizacje w Polsce. O projekt - wart nawet 2 mld EUR - konkuruje jednak więcej państw - czytamy w środę w "Pulsie Biznesu".

Toyota zdradziła, jak będzie wyglądać przyszłość jej samochodów elektrycznych i akumulatorów. A ta – jeśli wierzyć japońskim inżynierom – przyniesie przełom. Stały elektrolit pozwoli ładować w 15 minut do pełna i zwiększy zasięg. Co jeszcze czeka kierowców?

Naukowcy z Singapuru opracowali baterię ładowaną ludzkim potem, która ma zasilać przenośne urządzenia elektryczne: inteligentne zegarki czy czujniki monitorujące funkcje życiowe – podały w poniedziałek miejscowe media.

Dynamiczny wzrost branży pojazdów elektrycznych sprawia, że w najbliższych latach na świecie pojawią się miliony ton akumulatorów nienadających się już do użycia w samochodach. Eksperci apelują o pilne opracowanie wydajnych metod recyklingu i ostrzegają przed potencjalnym zagrożeniem ekologicznym.

Rozwój elektromobilności i odnawialnych źródeł energii sprawią, że do 2030 roku zapotrzebowanie na baterie wzrośnie 14-krotnie – prognozuje think tank Parlamentu Europejskiego. Dlatego unijne instytucje chcą poprawić regulacje dotyczące akumulatorów.

Polska jest liderem w produkcji baterii litowo-jonowych wykorzystywanych do produkcji samochodów elektrycznych - wynika z raportu brukselskiej organizacji pozarządowej Transport & Environment (T&E). Do niedawna większość zapotrzebowania na ten kluczowy komponent "elektryków" był importowany z krajów Azji Wschodniej.

W Demokratycznej Republice Konga (DRK) pozyskuje się niemal 70 proc. światowej produkcji kobaltu używanego w bateriach litowo-jonowych stosowanych w telefonach komórkowych, laptopach i samochodach elektrycznych. W DRK dorośli i dzieci wydobywają kobalt gołymi rękami, zarabiając dolara dziennie.