baterie

Samochód elektryczny z zasięgiem auta benzynowego? Chiński producent baterii Contemporary Amperex Technology (CATL) pracuje nad rozwiązaniem umożliwiającym rezygnację ze skrzynki akumulatora na rzecz konstrukcji zintegrowanej z podwoziem. Ma to pozwalać na znaczne zwiększenie zasięgu pojazdów.

Toyota stworzyła działający prototyp baterii litowo-jonowej ze stałym elektrolitem – poinformował Keiji Kaita, wiceprezes japońskiej firmy. Ładowanie do pełna potrwa 15 minut, a zasięg ma być większy w porównaniu z obecnymi akumulatorami stosowanymi w samochodach elektrycznych.

Mercedes wznowił produkcję w fabryce silników w Jaworze. "Mieliśmy niespełna miesięczną przerwę" – powiedziała Ewa Łabno-Falęcka, dyrektor ds. komunikacji i relacji zewnętrznych Mercedes-Benz Polska.

Rząd chce, aby Polska stała się litowo-jonową potęgą. Pierwszym krokiem w realizacji tego celu może być recykling zużytych ogniw

Polska staje się ważnym graczem na rynku technologii bateryjnych – powiedziała szefowa MPiT Jadwiga Emilewicz. Jak zaznaczyła, koreańskie fabryki baterii w Polsce budzą zazdrość, a polskie firmy uczestniczą w europejskim konsorcjum bateryjnym – w zakresie recyklingu.

Na fabrykę baterii w Opolu Koreańczycy chcą: 70 mln euro grantu, działki za symboliczne euro i zwolnienia z opłaty odrolnieniowej - pisze Puls Biznesu.

Toyota po odkryciu w dziedzinie baterii zmienia strategię i przyspiesza elektryfikację wszystkich modeli. A połączenie sił z Suzuki i Subaru ma przyczynić się do prawdziwej inwazji samochodów elektrycznych.

Mercedes-Benz Cars w Jaworze na Dolnym Śląsku zbuduje nową fabrykę i rozpocznie produkcję baterii elektrycznych do swoich e-samochodów. Inwestycja przekroczy 860 mln zł. W tej sprawie w Warszawie spotkali się premier Mateusz Morawiecki i Markus Schäfer z zarządu Mercedes-Benz Cars ds. produkcji i łańcucha dostaw. 

Światowy potentat produkcji elementów baterii do aut elektrycznych, chiński Guatoi – Huarong wybuduje na Dolnym Śląsku fabrykę w Godzikowicach pod Oławą. To będzie pierwszy zakład poza granicami Chin.

UE, choć spóźniona, powinna być w stanie produkować baterie m.in. do samochodów elektrycznych - to diagnoza kilku krajów UE, które spotkały się w ramach European Battery Alliance w Brukseli. W koalicji, która ma rozruszać ten rynek, jest też Polska.