bramka

Robert Lewandowski zdobył dwie bramki i asystował przy trzeciej w wygranym przez Bayern Monachium 3:1 meczu 9. kolejki piłkarskiej ekstraklasy Niemiec z FC Augsburg. To pierwsze trafienia Polaka w tych rozgrywkach po serii pięciu spotkań bez gola.

Łukasz Teodorczyk zdobył trzecią w sezonie bramkę dla Anderlechtu. Klub mający siedzibę w Brukseli zremisował u siebie z KAA Gent 2:2 w 5. kolejce belgijskiej ekstraklasy piłkarskiej.

Łukasz Teodorczyk zdobył drugą w sezonie bramkę dla Anderlechtu. Klub mający siedzibę w Brukseli zremisował w 4. kolejce belgijskiej ekstraklasy piłkarskiej na wyjeździe z Eupen 2:2 i zajmuje drugie miejsce w tabeli.

Wprowadzenie interoperacyjnego systemu elektronicznego poboru opłat na wszystkich autostradach ułatwi Polsce wdrażanie unijnego systemu (EETS). Możliwość przejazdu z jednym urządzeniem pokładowym przez autostrady UE będzie bowiem dotyczyła tylko dróg, gdzie opłaty można uiszczać elektronicznie.

Arkadiusz Malarz będzie piłkarzem Legii Warszawa. 34-letni bramkarz zwiąże się z zespołem mistrza Polski na dwa i pół roku. Kontrakt zostanie podpisany, gdy Malarz dołączy we wtorek do drużyny przebywającej na zgrupowaniu w Hiszpanii.

Niemieccy kibice odetchnęli z ulgą. Drużyna Joachima Loewa w końcu pokazała się z dobrej strony wygrywając na wyjeździe 1:0 towarzyski mecz z Hiszpanią.

Szybkie pasy na A2 i A4 to krok do elektronicznego poboru opłat. Ten ma zacząć działać w 2017 r. Ale problem jest z odcinkami koncesyjnymi.

Za niecałe dwa lata z autostrad znikną bramki punktów poboru opłat i zostaną zastąpione przez system elektroniczny. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zapłaci wprawdzie 8 mln zł kary za zerwanie kontraktu na rozbudowę punktów na autostradzie A4 między Wrocławiem a Gliwicami, ale dzięki temu państwo zaoszczędzi ponad 70 mln zł z niepotrzebnej inwestycji.

Mieli zapłacić 80 milionów złotych za bramki na autostradzie, zapłacą 8 milionów za nic. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zerwała kontrakt na punkty poboru opłat na autostradzie A4, pomiędzy Wrocławiem a Gliwicami.

Polscy kierowcy tracą z powodu korków przed autostradowymi bramkami w sumie 8 mln godzin w ciągu roku. Do tego dochodzą koszty w postaci większego zużycia paliwa, które szacuje się nawet na 5 mln litrów i wyższa emisja dwutlenku węgla.