Bruksela

Na rywalizację ze światowymi liderami rynku układów scalonych jest już najpewniej za późno, ale Unia może zadbać o łańcuchy dostaw

"To, w jakim kierunku pójdzie Polska: samostanowienia i bogacenia się czy uległości i podległości - będzie stawką przyszłorocznych wyborów parlamentarnych" - napisał w liście do uczestników sobotniej konferencji w Pogorzelicy (Zachodniopomorskie) prezes PiS Jarosław Kaczyński.

Efekt wpływu środków z KPO odczuwalny będzie w gospodarce i budzicie państwa w latach 2024, 2025 - powiedział w czwartek wiceminister finansów Artur Soboń. Dodał, że rząd czeka na powrót tzw. protokołu ustaleń operacyjnych z KE, by przygotowywać pierwszy wniosek o płatność

Silnik Diesla zgodny z nową normą Euro 7 będzie musiał spełniać takie same limity jak benzynowy - przewiduje Komisja Europejska. Do tego Bruksela w zaostrzonych przepisach zakłada m.in. szerokie wykorzystanie cyfryzacji do kontrolowania przez władze emisji, dlatego samochody będą wyposażone w czujniki do monitorowania spalin przez cały okres eksploatacji auta. A to jedynie próbka wymagań w drodze do całkowitego zakazu silników spalinowych. Ile za to zapłacą kierowcy?

"Polska potrzebuje pieniędzy unijnych, dlatego PiS będzie teraz próbował wywiesić białą flagę w Brukseli, a jednocześnie przedstawić to jako swoje zwycięstwo i wzmocnienie naszej suwerenności" - ocenił w TOK FM Jan Maria Jackowski.

Paliwo jedynie z maksymalnym VAT, w przypadku gazu i nawozów stawka może być obniżona, ale nie zerowa - takie są oczekiwania Brukseli względem tarczy antyinflacyjnej.

PLL LOT, w związku z zaplanowanym na środę strajkiem w stolicy Belgii, odwołują cztery rejsy na trasie Warszawa-Bruksela - poinformował rzecznik spółki Krzysztof Moczulski. Jak dodał, pasażerowie tych rejsów mogą zwrócić bilety lub zmienić termin wylotu.

Paliwo jedynie z maksymalnym VAT, w przypadku gazu i nawozów stawka może być obniżona, ale nie zerowa - takie są oczekiwania Brukseli w stosunku do kształtu Tarczy Antyinflacyjnej.

Rząd rozważa wycofanie się z tarczy antyinflacyjnej. Nie tylko dlatego, że szuka oszczędności. W grę wchodzi również obawa przed interwencją Komisji Europejskiej.

Zakaz sprzedaży aut o napędzie spalinowym, który ma wejść w życie w 2035 roku, doprowadzi do "gigantycznych zakłóceń" w gospodarce UE - ostrzega Thierry Breton, unijny komisarz odpowiedzialny za rynek wewnętrzny