Bruksela

Polska batalia o odblokowanie unijnych funduszy na drogi - 3,5 miliarda złotych. Do Brukseli na rozmowy z przedstawicielami Komisji Europejskiej przylatują dziś ministrowie: rozwoju regionalnego Elżbieta Bieńkowska i transportu - Sławomir Nowak.

Unia zamroziła pieniądze na budowę polskich dróg. Ta decyzja cieszy szefa MSZ. Zdaniem Radosława Sikorskiego decyzja Brukseli wzmacnia pozycję Polski w Europie. Oto, jak argumentuje tę tezę.

Polska potwierdza wysłanie dwudziestu żołnierzy do Mali w ramach unijnej misji szkoleniowej. To jeden z tematów spotkania ministrów spraw zagranicznych Wspólnoty w Brukseli.

Wstrzymane 3,5 mld zł na drogi to niejedyna dotacja dla Polski, której przygląda się Komisja Europejska. Jak dowiedział się DGP, ważą się losy kilkunastu projektów z programu Innowacyjna Gospodarka. Każdy z kwestionowanych projektów wart jest ponad 50 mln euro. Ale jak twierdzą nasze źródła suma na drogi będzie wyższa – sięgnie 4 mld euro.

Minister Radosław Sikorski prosił szefową unijnej dyplomacji o rozmowę z Rosjanami w sprawie zwrotu wraku tupolewa. Europosłowie PiS pytają Catherine Ashton, czy rozmawiała z szefem rosyjskiego MSZ, a jeśli tak, to jak przebiegła rozmowa.

Kuriozalna i niezrozumiała - tak decyzję Brukseli o wstrzymaniu unijnych środków na drogi komentuje minister rozwoju regionalnego Elżbieta Bieńkowska. Komisja Europejska zablokowała 3,5 mld złotych po doniesieniach o zmowach cenowych przy kontraktach na budowę kilku odcinków polskich dróg.

Polska żywność jest bezpieczna, a jej system kontroli działa bardzo dobrze -  tak ma przekonywać minister rolnictwa Stanisław Kalemba podczas spotkania z przedstawicielem rządu Słowacji.

Będzie próba załagodzenia konfliktu miedzy Polską a Słowacją, po tym jak władze w Bratysławie poskarżyły się do Brukseli na polską żywność - jak dowiedziało się Polskie Radio.

Donald Tusk napędził europosłom stracha. Premier zapowiedział, że europarlamentarzyści, którzy spędzili w Brukseli dwie kadencje, nie będą mogli więcej kandydować. A to oznacza, że z Jerzy Buzek, Jacek Satyusz-Wolski czy Jacek Protasiewicz wkrótce będą się musieli pożegnać z europarlamentem.

Komisja Europejska chce zrewolucjonizować koleje. Jednym z ważniejszych punktów reformy jest wpuszczenie zagranicznych przewoźników na najbardziej dochodowe krajowe linie. I to bez żadnych koncesji.