Bruksela

Jak długo można jechać samochodem z Polski do Brukseli? Europoseł Jacek Kurski zawstydził nawet Kubicę. Tym razem wykonał numer przez który urzędnicy Parlamentu Europejskiego zakwestionowali rozliczenie jego podróży, twierdząc, iż pokonanie takiej trasy w takim czasie jest niemożliwe.

Komisarz UE Johannes Hahn spotka się jutro z wiceministrami transportu Andrzejem Masselem i Maciejem Jankowskim. Resort transportu podaje, że spotkanie będzie dotyczyło głównie projektów kolejowych.

Irlandzka firma SRB, z którą GDDKiA rozwiązała umowę na budowę odcinków A1 wytacza ciężkie działa. Nie dość, że w sądach będzie się domagała aż miliarda złotych odszkodowań, to jeszcze donosi na Polskę do Brukseli i chce, by Komisja Europejska przyjrzała się rządowemu programowi budowy dróg.

Ten plan miał sprawić, by państwa Unii przestały nadmiernie się zadłużać i wyprowadziły finanse na prostą. Jednak ani kraje południa Europy, ani nawet Bruksela nie zamierzają przestrzegać jego zaleceń.

Komisja Europejska ogłosiła, że złoży przeciwko Polsce pozew do Trybunału Sprawiedliwości UE w związku z niewdrożeniem dyrektywy o zamówieniach publicznych dotyczących zakupów broni, amunicji i materiałów wojennych. Polsce grozi dzienna kara ok. 70 tys. euro.

"Le Soir" pisze w artykule redakcyjnym o alarmującym wystąpieniu szefa Rady Europejskiej Hermana Van Rompuya, który wzywa do ratowania UE. Według dziennika porozumienie blokują Niemcy i Polska, ponieważ nie chcą wspólnego nadzoru UE nad swymi bankami.

Zagraniczni obserwatorzy nie mają złudzeń, że wybory na Białorusi nie były wzorowym przykładem uczciwości i demokracji. Dlatego też Komisja Europejska zastanawia się nad nowymi sankcjami na Mińsk. Jest tylko jeden problem - na tę akcję muszą zgodzić się wszystkie kraje Wspólnoty.

Gazprom chce uniknąć sankcji Kisji Europejskiej. Dlatego planuje sprytny plan - zamierza powołać dwa, zarejestrowane na zachodzie holdingi, których Unia nie będzie mogła skontrolować.

Szef Komisji Europejskiej wygłosił przemówienie, w którym opowiadał o walce z kryzysem. Jego zdaniem lekarstwem na problemy jest jeszcze więcej Europy, czyli stworzenie federacji państw.

Unijny komisarz tłumaczy, dlaczego Bruksela wreszcie wzięła się za Gazprom. Zdaniem Joaquina Almunii, rynek mocno się zmienił w ciągu ostatnich lat, więc umowy, które zawarto z Gazpromem i wysokie ceny paliwa nie odzwierciedlają sytuacji rynkowej.