cena

Technika jaką kryje w sobie ten samochód sprawiła, że świat oszalał na jego punkcie. Auto stało się ikoną motoryzacji. Teraz polscy kierowcy dostaną jeszcze lepszą - specjalną wersję tego auta…

Od 2 stycznia 2012 w polskich salonach będą dostępne dwa nowe modele Volkswagena: Polo GTI oraz jubileuszowa wersja Golfa GTI - Edition 35. Polo GTI napędzane jest silnikiem TSI o pojemności 1.4 litra z kompresorem i turbosprężarką o mocy 180 KM. Cena - 76 390 zł. Z okazji 35. rocznicy rozpoczęcia produkcji tego modelu Volkswagen zaprezentował jubileuszowy model Edition 35. Najmocniejszy Golf GTI osiąga moc 235 KM (25 KM więcej niż standardowa wersja) i rozpędza się do 247 km/h. Sprint do pierwszej setki zajmuje mu 6,6 sekundy. Golf GTI Edition 35 z manualną skrzynią biegów kosztuje 113 690 zł, wersja z DSG - 121 590 zł.

Wszystkie samochody, bez względu na rocznik czy markę, mają jedną wadę - spalają coraz droższe paliwo. Jak płacić mniej? Jeden z najnowszych sposobów zdziwi wielu kierowców!

Po przejęciu biznesu samochodowego od Jana Kulczyka koncern chce wyciąć konkurencję, oferując tańsze auta

Piątka drzwi i nowocześniejsza karoseria niż w legendarnym już poprzedniku, którego pokochały miliony kierowców. Będzie także wersja 4x4. Oto koncern ujawnił swój największy sekret! W fabryce w Pomigliano zaprezentowano nowy model fiata panda, który docelowo zastąpi ten produkowany od ponad ośmiu lat w Tychach. Włoski koncern chwali się tu już trzecią generacją samochodu, który przez 31 lat obecności na rynku pojawił się w garażach 6,5 miliona kierowców... Uruchomienie produkcji nowej pandy we Włoszech kosztowało ok. 800 mln euro. Roczna produkcja ma wynieść ok. 260 tys. egzemplarzy; zakład gotowy jest wytwarzać 1050 aut dziennie. Początkowo nowa generacja pandy będzie oferowana z napędem na koła przednie - model 4x4 dołączy do oferty nieco później. Do wyboru przewidziano cztery jednostki napędowe - 0.9 TwinAir Turbo 85 KM ("International Engine of the Year", czyli najlepszy silnik 2011 roku), 0.9 TwinAir 65 KM, 1.2/69 KM oraz 1.3 Multijet II generacji o mocy 75 KM. Jednostki TwinAir będzie można zażyczyć sobie w połączeniu z dwusprzęgłową zautomatyzowaną skrzynię biegów Dualogic. Dostępne też będą dwupaliwowe wersje silników - 0.9 TwinAir Turbo Natural Power o mocy 80 KM (benzyna/metan) i 1.2 EasyPower (benzyna/LPG) osiągający 69 KM. Samochód będzie kosztował poniżej 10 tys. euro. Fiat chce stworzyć taką ofertę, by bez kłopotów można było kupić auto mimo europejskiego kryzysu; we Włoszech stworzono np. propozycję "100 rat po 100 euro" oraz bezpłatne mycie auta i przegląd dla tych użytkowników starszych modeli pandy, którzy przyjdą na jazdy testowe podczas dni otwartych. W Polsce sprzedaż nowego wcielenie małego fiata rozpocznie się na przełomie lutego i marca 2012 roku. Za ile? "Nowa panda kontynuuje dobrą passę lidera rynku, którą zdobyła dzięki korzystnemu stosunkowi jakości i oferowanego wyposażenia do atrakcyjnej ceny." - powiedział dziennikowi.pl Bogusław Cieślar, szef biura prasowego Fiat Auto Poland.

Narzekanie na wysokie ceny paliw słychać w Polsce nie od dziś. Jednak ostatnie miesiące to była tylko przygrywka do tego, co stanie się wkrótce. Ceny przebiją historyczny poziom.

"W najlepszym przypadku w przyszłym roku czeka branżę stagnacja" - twierdzi Piotr Czorniej z Exim Tours. Może być jeszcze gorzej, bo przy tak wysokim euro większość biur będzie musiała skorygować ceny ofert. Wielu touroperatorów kalkulowało je bowiem na poziomie 4,20 - 4,30 za euro. Wczoraj euro kosztowało 4,56 zł.

Grupa Lotos obniża od czwartku 8 grudnia cenę hurtową cenę oleju napędowego o 11 zł na tysiąc litrów, a oleju napędowego do celów opałowych o 13 zł, cena benzyny nie zmienia się - poinformowało biuro prasowe spółki.

Kia wprowadza do Polski zupełnie nową limuzynę - to model optima. Nowość wyposażona w benzynowy silnik 2.0/170 KM wyceniona została na 82 900 zł. Wersja wysokoprężna 1.7 CRDi/136 KM jest droższa o 5 tys. zł. Co na to rywale? Najtańszy passat z silnikiem 1.4 TSI/122 KM kosztuje ok. 87 tys. zł, czyli niewiele mniej niż wysokoprężna optima. Opel insignia w najtańszej wersji z silnikiem 1.6/115 KM kosztuje 87 400 zł (81 400 zł w promocji), porównywalna mocą wersja 1.6 Turbo/180 KM - 104 990 zł (98 900 zł). Ford modeno z silnikiem 2.0/145 KM to 83 900 zł, mocniejszy turbobenzynowiec 1.6/160 KM - 91 500 zł. Toyota avensis 2.0/152 KM kosztuje 96 990 zł (promocja - 87 990 zł). Wyposażenie? Konkurencja wymięka! Oto lista luksusów na pokładzie optimy - podstawowa wersja M to 16-calowe felgi aluminiowe, przyciemniane szyby, reflektory projekcyjne, dwustrefowa automatyczna klimatyzacja, elektrycznie regulowane szyby i lusterka boczne, komputer pokładowy, zdalnie sterowany centralny zamek z alarmem, sufler podpowiadający najlepszy moment zmiany biegu, trójramienna kierownica obszyta skórą, kolumna kierownicy regulowana w dwóch płaszczyznach, regulacja wysokości fotela kierowcy, elektryczna regulacja oparcia lędźwiowego w fotelu kierowcy, radio odtwarzaczem CD odtwarzającym pliki MP3, sterowanie systemem audio i tempomatem zamontowane na kierownicy, zestaw głośnomówiący bluetooth, złącze AUX, port USB, składane oparcie tylnej kanapy, dzielone w stosunku 60/40.

Niezwykła gwarancja, bogate wyposażenie w standardzie plus pomysł na napęd i... nokautująca cena. Samochód ma być hitem wśród polskich kierowców i... solą w oku Japończyków i Niemców.