Chery Tiggo 7

Marka CHERY zadebiutowała na polskim rynku z nowatorską hybrydą. Czym jest CHERY Super Hybrid? To napęd, który łączy znakomity zasięg z dynamiką auta elektrycznego. Oto, jak działa to rozwiązanie w nowych SUV-ach z Chin - Tiggo 7 i Tiggo 8. To dwa, zaskakująco różne auta.

Chyba każdy kierowca w Polsce marzy o samochodzie, który wspierałby go w codziennych zmaganiach z korkami i objazdami, w walce o miejsce pod biurem, przedszkolem czy szkołą, a w weekendy w bezpiecznej i przyjemnej drodze nad jezioro, w góry albo do teściów. Samochodzie myślącym, oszczędnym, cichym, wygodnym… No i bardzo dynamicznym, kiedy trzeba.

Tiggo 7 PHEV to nowa hybryda z Chin, którą marka Chery chce zawojować segment C-SUV. Cena skalkulowana została tak, by chińska propozycja była tańsza od głównych rywali. Na celownik bierze m.in. Toyotę, Skodę i Forda. Czy może konkurować z nimi jak równy z równym i czym przekonuje klientów?

Marka Chery wybrała Polskę jako pierwszy kraj swojego debiutu w UE i od dziś oficjalnie rusza ze sprzedażą samochodów. Na początek są dostępne dwa rodzinne SUV-y - Tiggo 7 i Tiggo 8. Już w bazowej wersji oba modele nokautują ceną i wyposażeniem. Hitem ma być hybryda z silnikiem 1.5, która zapewni ponad 1200 km zasięgu.

Chery Tiggo 7 ma 4,5 m długości, dużo miejsca w kabinie i foremny bagażnik o pojemności 500 l. Nowy SUV pod maską skrywa silnik 1.6 Turbo lub hybrydę z jednostką 1,5 l. Z kolei dłuższy o 20 cm model Tiggo 8 powalczy w segmencie D-SUV, czyli stawi czoło takim tuzom jak Toyota RAV4, Kia Sorento, Hyundaia Santa Fe czy Renault Espace. Ceny i gwarancja?