Corolla Cross

Toyota Yaris w nowej odsłonie wjeżdża do Polski. Pod maską produkowana na Dolnym Śląsku hybryda 5. generacji o większej mocy oraz lepszych osiągach. Teraz japoński model oferuje aż dwa napędy spalinowo-elektryczne - tańszy i droższy. Daje też szerszy wybór jak Corolla, Corolla Cross czy C-HR. Jakie są różnice? 

Toyota Yaris Cross wyrasta na nową gwiazdę polskiego rynku. A największym hitem jest hybryda 1.5 – aż osiem na 10 sprzedanych aut napędza duet spalinowo-elektryczny produkowany w Wałbrzychu. Do tego japońska marka zgarnęła dla siebie aż pięć pierwszych miejsc. Dopiero na szóstej lokacie wylądowała Dacia Sandero. Jakie auta najczęściej kupowali Polacy?

Toyota Corolla Cross powstała z myślą o kierowcach, dla których C-HR jest zbyt ekstrawagancki bądź za ciasny, a model RAV4 za duży i zbyt drogi. Nowy model jednocześnie powiększa gamę SUV-ów japońskiej marki do ośmiu. Jednak z całej rodziny ma najnowocześniejszą i zaskakująco ekonomiczną hybrydę 5. generacji, najszybsze multimedia i dobrą przestronność kabiny. Jak jeździ i ile spala 197-konna wersja z napędem na przednią oś?

Toyota Corolla Cross z napędem 4x4 AWD-i jest szybsza od wersji przednionapędowej, lepiej radzi sobie na mokrym, śliskim czy grząskim, a hybryda 5. generacji zaskakuje niskim zużyciem benzyny. Tym samym nowy SUV dołącza do rodziny i jedzie śladem modeli Yaris Cross, RAV4 i Highlander. Jak działa elektryczny układ 4x4 w samochodach japońskiego koncernu i czym różni się od klasycznego mechanicznego rozwiązania z Land Cruisera czy sportowego systemu GR-FOUR, który trzyma w ryzach GR Yarisa?

Toyota Corolla Cross wyrasta na kolejny przebój japońskiej marki w Polsce. Nowy SUV z hybrydą 5. generacji jeszcze przed debiutem w salonach skusił w ciemno ponad 2200 osób. Przy tym Polacy nie żałują sobie – największą popularnością cieszy się topowa wersja wyposażeniowa Premiere Edition. A jak jeździ i ile spala 197-konna hybrydowa Corolla Cross z napędem na przednią oś?

Toyota Corolla Cross właśnie wjechała do Polski i wypełnia lukę między C-HR a RAV4. Nowy model jednocześnie powiększa gamę SUV-ów japońskiej marki do ośmiu. Jednak z całej rodziny ma najnowocześniejszą hybrydę 5. generacji, najszybsze multimedia i dobrą przestronność kabiny. Jak jeździ i ile spala 197-konna wersja z napędem na przednią oś?

Toyota Corolla Cross to pierwszy model japońskiej marki z hybrydą 5. generacji. Występuje z napędem na przednie koła lub z elektrycznym układem 4x4 AWD-i. Do tego podkrada nowinki technologiczne z droższych aut, jak nowy Lexus RX. Dlatego potrafi automatycznie zmniejszyć prędkość przed zakrętem, czy wykrywa zasłabnięcie kierowcy. W Polsce nowy SUV w ciemno skusił już ponad 1600 osób. I widocznie cena nie gra roli, bo największym wzięciem cieszy się najbogatsza wersja Premiere Edition.

Toyota Corolla Cross w Polsce znika w ciemno, już ponad 1100 osób zapisało się na ten samochód. Pod karoserią 5. generacja napędu hybrydowego. Cena? Nowy SUV w wersji Premiere Edition kusi wyposażeniem. Tym samym śladem jedzie elektryczna Toyota bZ4X... 

Toyota Corolla Cross i Aygo X zaskakują pod względem utraty wartości. Nowe modele japońskiej marki trafiły pod lupę ekspertów. Także Hyundai Tucson i Kia Sportage zostały prześwietlone. Na potrzeby raportu analitycy Info-Ekspert założyli od 3 do 5 lat eksploatacji i przebieg na poziomie 75-90 tys. km. Wyniki?

Toyota Corolla Cross zdobyła najwyższe wyróżnienie TOP SAFETY PICK+ w testach zderzeniowych amerykańskiej agencji Insurance Institute for Highway Safety. Tym samym japoński model dołączył do elitarnej grupy najbezpieczniejszych aut. W Polsce auto można już zamawiać...