Cupra

Kto dominuje na polskim rynku? Jeśli myślisz, że Toyota nie ma konkurencji, te dane Cię zaskoczą. Grupa Volkswagen sprzedaje nad Wisłą 662 auta dziennie, a nowa Skoda właśnie pokazała, że samochód elektryczny może być tańszy od spalinowego odpowiednika. Jak czeska marka ośmieszyła cenniki rywali?

Nowa Cupra Raval wygląda tak dobrze, że przyćmiła rywali i właśnie zdobyła stylistycznego Oscara w świecie motoryzacji. Samochód ma 4 metry długości, wnętrze przestronne jak bestsellerowy Formentor i bagażnik o 60 litrów większy niż Volkswagen Golf. Do tego hiszpański hatchback daje do wyboru cztery mocne silniki. Ile kosztuje? To nokaut w cennikach.

Nowa Cupra Raval wjeżdża na rynek i przyciągnęła już 30 000 osób. Samochód ma 4 metry długości, wnętrze przestronne jak bestsellerowy Formentor i bagażnik o 60 litrów większy niż Volkswagen Golf. Do tego hiszpański hatchback daje do wyboru cztery mocne silniki. Ile kosztuje? To sensacja w cennikach.

Nowa Cupra Raval ma 4 metry długości, niespotykane dotąd proporcje i bagażnik o 60 litrów większy niż Volkswagen Golf. Do tego hiszpański hatchback daje do wyboru cztery mocne silniki. Ile kosztuje? To prawdziwy przełom w cennikach.

Volkswagen szuka oszczędności i planuje wielką modelową ofensywę. Na konferencji Brand Group Core, czyli jednostki skupiającej marki wolumenowe koncernu dowiedzieliśmy się, jakie wyzwania i jakie nowości przyniesie 2026 rok. Co szykuje Volkswagen, Skoda i Cupra?

Volkswagen podsumowuje 2025 rok i zapowiada ofensywę modelową na 2026. Koncern wprowadzi 20 nowych modeli, a kluczową rolę odegrają niewielkie, przystępne cenowo auta elektryczne. Wielki powrót do filozofii auta dla ludu ma poprawić kluczowe wskaźniki i zwiększyć rentowność.

Cupra Born doczekała się modernizacji. Hiszpańska marka posłuchała klientów - nowa odsłona modelu zachowała udany styl, ale została gruntownie ulepszona tam, gdzie to było możliwe. Co się zmieniło? Oto dane techniczne.

Grupa Volkswagen świętuje - w 2025 roku zwiększył się nie tylko wolumen sprzedaży, ale i rynkowy udział marek koncernu. Spektakularny sukces elektryków dodatkowo podbił wynik, a dopracowane procedury logistyczne pozwalają budować kluczowe przewagi nad konkurencją. O tym, z czego wynikają  takie rezultaty, a także o tym, jak będzie wyglądał 2026, rozmawialiśmy z Carlą Wentzel - prezeską zarządu Volkswagen Group Polska.

Tanie, miejskie auta powracają. Volkswagen ma plan na rozwój gamy modelowej i receptę na konkurencję z Chin. Koncern z szerokim portfolio modelowym skupia się na elektromobilności, ale nie zapomina o kierowcach, którzy nie są jeszcze gotowi na przesiadkę na prąd. O tym, jak gigant z Wolfsburga chce rozwijać biznes rozmawialiśmy z Carlą Wentzel, prezeską zarządu Volkswagen Group Polska.

1000 km po autostradach, alpejskich przełęczach i miasteczkach, a wszystko to w ciągu dwóch dni i w czterech krajach. Czy auto elektryczne naprawdę może być tańsze w eksploatacji od oszczędnego diesla? Okazuje się, że nawet dalekich trasach EV sprawdzają się znakomicie i, wbrew pozorom, nie rujnują kieszeni kierowcy.