części samochodowe

W trakcie niedawnej rozmowy z Ronanem McDonaghem, dyrektorem technicznym FIGIEFA, podczas kongresu SDCM omówiono wyzwania związane z dostępem do danych w branży motoryzacyjnej oraz rolę, jaką pełni Data Act. Wypowiedzi McDonagha podkreślają, dlaczego obecne regulacje nie są wystarczające i jakie kroki należy podjąć, aby zapewnić równowagę między innowacją a bezpieczeństwem.

Dla Benjamina Kriegera, Sekretarza Generalnego CLEPA (European Association of Automotive Suppliers), hasło „mobilne usługi” to początek dyskusji na temat przyszłości motoryzacji w znacznie szerszym aspekcie.

ZF Aftermarket prowadzi obecnie szeroką kampanię informacyjno-edukacyjną związaną z oryginalnymi częściami zamiennymi oraz bezpieczeństwem, jakie zapewniają. Kampania „Keep it real” propaguje współpracę z użytkownikami pojazdów, warsztatami samochodowymi i dystrybutorami.

21 listopada 2024 r. w warszawskim hotelu Sound Garden odbył się XIX Kongres Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego. Podobnie jak w poprzednich latach, wydarzenie zorganizowane przez Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych (SDCM) obfitowało w gorące dyskusje, ciekawe prelekcje, ogrom wiedzy i możliwość spotkania najważniejszych przedstawicieli rynku motoryzacyjnego w Polsce.

Branża motoryzacyjna przechodzi obecnie bliźniaczą transformację – zieloną, ukierunkowaną na zeroemisyjność, oraz cyfrową, związaną z dynamicznym rozwojem technologii. Coraz bardziej zaawansowane pojazdy nie tylko emitują mniej zanieczyszczeń, ale również oferują cyfrowe funkcjonalności, które kilka lat temu mogły wydawać się jedynie science fiction.

Rynek motoryzacyjny stoi u progu głębokiej transformacji, napędzanej głównie przez rozwój elektromobilności. W Polsce, jak i na świecie, coraz większy udział w rynku zdobywają samochody elektryczne oraz hybrydowe.

Polska od lat zajmuje czołowe miejsce w Europie, jeśli chodzi o produkcję części zamiennych do pojazdów. Jak podkreślano na XIX Kongresie Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych, odgrywamy kluczową rolę w dostarczaniu komponentów dla takich gigantów motoryzacyjnych jak Volkswagen, Fiat czy Mercedes. 

Części samochodowe zaskoczą swoją ceną. Nie będą już tanie jak wcześniej. Obok inflacji powodów nowego trendu jest kilka. "Analizowaliśmy cztery najpopularniejsze kategorie części, ich ceny wzrosły między 20 a 45 proc. Widać wyraźnie, że popyt rośnie i ceny też" – powiedział dziennik.pl Piotr Grzemski, dyrektor kategorii Części OTOMOTO.PL.

Od czerwca do października br. fiskus sprawdzi osoby sprzedające części do aut przez internet. Pod lupę trafią ci, którzy nie zgłosili działalności do opodatkowania, nie ewidencjonują sprzedaży bądź zaniżają obroty.

Ministerstwo finansów Chin ogłosiło obniżenie ceł na importowane do tego kraju samochody z 20-25 proc. do 15 proc. oraz na części samochodowe z 8-25 proc. do 6 proc. Zmiany wejdą w życie 1 lipca – poinformował resort na swej stronie internetowej.