dart

Przewoźnik ma szanse na podpompowanie wyniku finansowego za 2016 r. karami umownymi.

Pociągi dostarczone, dotacja uratowana. Bydgoska fabryka Pesa zdążyła do 31 grudnia zeszłego roku przekazać 20 składów typu Dart dla PKP Intercity.

Zasady odbiorów zostały uproszczone. Producent powinien zdążyć. Ale eksperci obawiają się o jakość taboru.

Miały wyjechać w połowie grudnia, pierwszych pasażerów zabiorą jednak dziś. Po południu regularne kursy rozpoczną pociągi Dart z bydgoskiej fabryki Pesa.

Nowy rozkład to skrócone czasy przejazdu, tańsze bilety i składy Flirt, ale też fiasko inauguracji pociągów Dart, luki taborowe. Do tego dochodzi nerwówka zmian kadrowych na szczycie holdingu PKP. Co z tego wyniknie dla pasażerów?

Centralne Biuro Antykorupcyjne podejrzewa nieprawidłowości przy przetargu na pociągi Dart dla PKP Intercity. CBA skierowało sprawę do prokuratury pod koniec września, ale sprawa dopiero teraz ujrzała światło dzienne. Przewoźnik zamówił 20 takich składów w bydgoskiej fabryce Pesa.

Bydgoska PESA dostała zgodę na eksploatację pierwszego pociągu Dart, mogącego konkurować z Pendolino. Firma otrzymała stosowne dokumenty. Przekazanie pojazdu PKP Intercity ma się odbyć w przyszłym tygodniu. 

Na doświadczalne tory pod Żmigrodem trafił Dart - najnowszy szybki pociąg z Pesy. Skład przechodzi ostatnie testy i, jeśli wszystko pójdzie bez problemów, w grudniu pojawi się na torach. Zobacz zdjęcia polskiej odpowiedzi na Pendolino.

Pierwszy z nowych polskich pociągów jest gotów do testów. Terminy wyznaczone przez PKP Intercity spółce Pesa jednak trzeszczą. Stawką jest pół miliarda złotych z UE. Sytuację utrudnia konflikt o Pendolino

Pendolino – najnowszy nabytek PKP Intercity – niedługo może przestać być medialną gwiazdą. Jak dowiedział się DGP, z problemami przebiegają przygotowania do wprowadzenia do ruchu w tym roku nowych składów. Ma ich być dwa razy więcej niż pendolino.