depresator

No i stało się, w styczniu zima jednak zaatakowała, a temperatury spadły nawet poniżej -15 stopni Celsjusza. W takich warunkach olej napędowy sprzedawany obecnie na stacjach nie powinien, w teorii, sprawiać problemów, ale praktyka niekiedy okazuje się inna. A to dlatego, że diesel potrafi zacząć mętnieć nawet przy niezbyt mocno trzaskającym mrozie, co może z kolei skutkować trudnościami z odpaleniem auta. Jak się przed przed tym chronić? To proste, ale trzeba działać z wyprzedzeniem. O co chodzi? Już wyjaśniam.

Zima w styczniu nie powinna nikogo dziwić, a najbliższe dni w większej części kraju mogą przynieść (albo już przyniosły!) ochłodzenie, śnieg, mróz i gołoledź. To trudny okres dla drogowców, ale też dla kierowców i dla ich pojazdów. Podpowiadamy więc, jak przygotować się na trudne warunki i sprawdzamy, jak wygląda kwestia mycia samochodu w temperaturze poniżej zera.

Zgodnie z obowiązującymi przepisami, już od 1 listopada stacje paliw mają obowiązek wprowadzić tzw. zimową benzynę, zaś od 16 listopada – zimowy olej napędowy. Czym te rodzaje paliwa różnią się od letnich i przejściowych i co zrobić w sytuacji, gdy złapie nas mróz, a w zbiorniku będziemy mieli jeszcze "stare" paliwo?

Podpowiadamy, które preparaty z zimowej oferty producentów kosmetyków trzeba kupić i które warto mieć. Część z nich najlepiej zastąpić porządną naprawą auta, która rozwiąże problem na dłuższy czas. Jednocześnie przestrzegamy przed ich nadużywaniem: więcej, niż radzi instrukcja obsługi, nigdy nie znaczy lepiej!