dieselgate

Przez lata wydawało się, że akurat w Monachium grali czysto i że BMW – jako jeden z nielicznych niemieckich producentów – nie stosował w swoich dieslach oszukanego oprogramowania sterującego. W uproszczeniu chodzi o to, że elektronika wykrywa procedurę pomiarową i tak dopasowuje parametry, by auto w tym konkretnym momencie spełniało określone normy spalin. Od pewnego czasu organizacja Deutsche Umwelthilfe (DUH) zbiera jednak coraz to mocniejsze dowody przeciw BMW, a teraz niebezpieczne nieścisłości wykryto w przypadku X3 z dwulitrowym dieslem. Czy to początek kolejnego wielkiego skandalu?

Rupert Stadler ma zapłacić aż 1,1 miliona euro grzywny, natomiast wyrok wiezienia w zawieszeniu ustalono na rok i dziewięć miesięcy. Jak podaje serwis Automotive News, oskarżeni w tej samej sprawie Wolfgang Hatz i Giovanni Pamio również usłyszeli wyroki skazujące

Były prezes niemieckiego producenta samochodów Audi, Rupert Stadler, chce przyznać się do winy w procesie o oszustwo związane z podawaniem emisji spalin, tzw. Dieselgate i złożyć obszerne zeznania. Jeśli przyzna się do winy i zapłaci karę finansową, otrzyma wyrok w zawieszeniu. Stadler chce złożyć zeznanie za dwa tygodnie – informuje w środę portal dziennika „Welt”.

Sąd cofnął homologację niemieckiej firmie Volkswagen dla silników diesla. Okazało się, że samochody Volkswagena wyposażone w silnik 2.0 TDI wciąż przekraczają normy emisji. Tym samym wcześniejsza decyzja o ich dopuszczeniu była niezgodna z prawem. Wraca zatem afera dieselgate, czyli oszustwo niemieckiego producenta jakie w 2015 roku odkryli amerykańscy naukowcy.

Mercedes klasy E trafił pod lupę ekspertów i wyszło na jaw, że wykorzystano w nim osiem nieznanych wcześniej urządzeń fałszujących emisje spalin. Raport Deutsche Umwelthilfe (DUH), czyli niemieckiej organizacji zajmującej się ochroną środowiska, wstrząsnął Niemcami…

Nasz kraj sam pozbawił się narzędzi do szybkiego reagowania na afery motoryzacyjne, takie jak sprawa Volkswagena. Wszystko dlatego, że nie wdrożyliśmy jednego przepisu z unijnej dyrektywy.

Najdalej w ciągu 3,5 miesiąca UOKiK wyda decyzję w głośnej sprawie "dieselgate", w którą zamieszany jest koncern Volkswagena. Do działania przechodzą też sami klienci motoryzacyjnego giganta.

Prezes niemieckiej firmy motoryzacyjnej Audi Rupert Stadler został w poniedziałek tymczasowo zatrzymany w związku z tzw. aferą spalinową - podała agencja dpa. Informacje potwierdził koncern Volkswagen, do którego należy Audi. Jak do tej pory Stadler jest najwyżej postawioną osobą, którą zatrzymano w aferze spalinowej.

"Sąd Okręgowy w Warszawie odrzucił wniosek o przyjęcie pozwu zbiorowego przeciwko koncernowi Volkswagen w sprawie dieselgate" - powiedział dziennik.pl mecenas Konrad Kacprzak ze Stowarzyszenia StopVW.pl, które go przygotowało w imieniu polskich właścicieli aut niemieckiego producenta wyposażonych w silniki z "kombinowanym" oprogramowaniem.

Dieselgate to dla Volkswagena w Kanadzie koszt 1,6 mld dol.. W USA 15,6 mld dol. Polscy właściciele niech nie liczą na odszkodowani.