e-myto

Rząd i GDDKiA chcą wreszcie zarabiać na nowych i wyremontowanych odcinkach dróg. Właściciele ciężarówek zapłacą za przejazd nimi już za kilka miesięcy. Kierowcy osobówek mają jeszcze półtora roku darmowej jazdy

System elektronicznego poboru opłat za korzystanie z wybranych odcinków dróg krajowych, ekspresowych i autostrad rok temu zastąpił winiety dla pojazdów o masie powyżej 3,5 tony. Jak podała wczoraj Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, od tego czasu przyniósł ok. 800 mln zł przychodów (z tego 95 proc. z poboru elektronicznego od ciężarówek).

Od początku czerwca kierowcy aut osobowych będą mogli korzystać z systemu elektronicznego poboru opłat na odcinkach autostrad A2 Konin-Stryków i A4 Bielany Wrocławskie-Sośnica. Wcześniej z e-myta korzystały głównie ciężarówki.

Ta inwestycja miała być istną żyłą złota a okazuje się generatorem kłopotów. Po podliczeniu przychodu wyszło na jaw, że brakuje gigantycznej kwoty. Gdzie się podziały pieniądze?

Za pięć miliardów złotych powstał w Polsce system niespotykany w Europie. Wcale nie tylko dlatego, że nigdzie nie ma takiego rozwiązania. Polski system wlepia kary bogu ducha winnym kierowcom.

Co zostało po rządach gabinetu Donalda Tuska? Specjaliści wzięli pod lupę sztandarowy projekt. Efekt? Zebrane wyniki sprawiają, że włosy stają dęba...

Wydatki przedsiębiorców na opłacenie e-myta mogą być zaliczone do kosztów uzyskania przychodów.

Jest drogo? Niestety, będzie jeszcze drożej. Rząd za chwilę wcieli w życie plan, który spowoduje, że kierowcy będą musieli sięgnąć głębiej do swoich kieszeni.

48 proc. przedsiębiorców uważa, że system e-myta viaTOLL jest sprawiedliwszy od winiet - wynika z najnowszej ankiety przeprowadzonej przez Krajową Izbę Gospodarczą. Przeciwnej opinii jest 27 proc. badanych, 16,5 proc. nie ma zdania, a 8,5 proc. nie dało odpowiedzi.

Ta inwestycja miała być żyłą złota a… okazuje się generatorem problemów. "Nie dość, że to nieuniknione, to jeszcze może chodzić nie o miliony, ale o miliardy złotych strat" - alarmują eksperci.