e-myto

Rząd i GDDKiA chcą wreszcie zarabiać na nowych i wyremontowanych odcinkach dróg. Właściciele ciężarówek zapłacą za przejazd nimi już za kilka miesięcy. Kierowcy osobówek mają jeszcze półtora roku darmowej jazdy

Kierowcy, którzy mają uprawnienia najpopularniejszej kategorii, czyli B, mogą podłączyć do swojego auta przyczepkę, której dopuszczalna masa całkowita (czyli łącznie z ładunkiem) nie przekracza masy własnej samochodu (pustego).

System elektronicznego poboru opłat za korzystanie z wybranych odcinków dróg krajowych, ekspresowych i autostrad rok temu zastąpił winiety dla pojazdów o masie powyżej 3,5 tony. Jak podała wczoraj Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, od tego czasu przyniósł ok. 800 mln zł przychodów (z tego 95 proc. z poboru elektronicznego od ciężarówek).

Rząd Donalda Tuska porzucił plany zwolnienia z opłaty drogowej komunikacji miejskiej. Za coraz wyższe koszty transportu zbiorowego zapłacą pasażerowie. Wszystko przez rygorystyczne przepisy Unii Europejskiej.

Od początku czerwca kierowcy aut osobowych będą mogli korzystać z systemu elektronicznego poboru opłat na odcinkach autostrad A2 Konin-Stryków i A4 Bielany Wrocławskie-Sośnica. Wcześniej z e-myta korzystały głównie ciężarówki.

Ta inwestycja miała być istną żyłą złota a okazuje się generatorem kłopotów. Po podliczeniu przychodu wyszło na jaw, że brakuje gigantycznej kwoty. Gdzie się podziały pieniądze?

Za pięć miliardów złotych powstał w Polsce system niespotykany w Europie. Wcale nie tylko dlatego, że nigdzie nie ma takiego rozwiązania. Polski system wlepia kary bogu ducha winnym kierowcom.

Co zostało po rządach gabinetu Donalda Tuska? Specjaliści wzięli pod lupę sztandarowy projekt. Efekt? Zebrane wyniki sprawiają, że włosy stają dęba...

Wydatki przedsiębiorców na opłacenie e-myta mogą być zaliczone do kosztów uzyskania przychodów.

Jest drogo? Niestety, będzie jeszcze drożej. Rząd za chwilę wcieli w życie plan, który spowoduje, że kierowcy będą musieli sięgnąć głębiej do swoich kieszeni.