egr

Kłęby białego dymu z wydechu często wywołują u kierowców popłoch, bo kojarzą się z awariami zaliczanymi do tych raczej groźnych. No i faktycznie, wypalenie uszczelki pod głowicą lub uszkodzenie (pęknięcie) samej głowicy to zazwyczaj nic przyjemnego, poza tym skutki obu usterek zazwyczaj zbyt przyjazne dla kieszeni nie są. Natomiast bardzo podobne objawy daje też problem (zazwyczaj) mniej groźny w skutkach: uszkodzenie chłodnicy zaworu EGR. Jak to możliwe? Już wyjaśniam.

W BMW 325d Touring z 2017 r. należącym obecnie do pana Tomasza dwa lata temu wymieniano już chłodnicę EGR w ramach kampanii technicznej. Oczywiście – to była TA słynna kampania, dotycząca ewentualnego samozapłonu w komorze silnika. Właściciel niemieckiego kombi był więc święcie przekonany, że skoro wadliwą część już wymieniono, to może spać spokojnie. I gdy na początku 2023 r. dostał pismo oraz telefon z wezwaniem do serwisu w celu programowania sterownika, to nie przyszło mu do głowy, że tym razem BMW robi kolejne podejście do kwestii związanej z pożarami. Tyle że od nieco innej strony