elektromobilność

Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej zakończył pierwszy nabór wniosków o dopłaty do pojazdów elektrycznych. Z zakładanych 150 mln zł wydanych zostanie zaledwie 11,2 mln zł.

Elektromobilność pozostaje priorytetem, Polska jest liderem w wielu jej obszarach - oświadczył premier Mateusz Morawiecki, otwierając w Warszawie forum poświęcone elektromobilności.

Hulajnogi elektryczne będą mogły jeździć z maksymalną prędkością 25 km/h; będzie można poruszać się nimi po drogach rowerowych - zakłada opublikowany w środę projekt Prawa o ruchu drogowym. Maksymalna prędkość takich urządzeń ma być ograniczona konstrukcyjnie.

Po polskich drogach jeździ 5,9 tys. aut elektrycznych; od stycznia do maja br. liczba rejestracji elektrycznych samochodów osobowych w Polsce wzrosła o 100 proc. wobec analogicznego okresu 2018 r. - wynika z tzw. Licznika elektromobilności.

Użytkownicy urządzeń transportu osobistego (UTO), w tym hulajnóg elektrycznych, będą mieli - zgodnie z projektowaną nowelizacją ustawy - prawa i obowiązki w większości takie, jak rowerzyści, poinformowali przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury. Będą więc mogli poruszać się drogami dla rowerów. Jednocześnie zostanie wprowadzone techniczne ograniczenie prędkości UTO do 25 km/h.  

Licznik elektromobilności uruchomiły w kwietniu tego roku: Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA) oraz Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM). Co dokładnie wynika z zebranych danych?

ING Bank Śląski i grupa energetyczna Tauron zainaugurowały w Katowicach pilotażowy projekt obu firm, w ramach którego w stolicy Górnego Śląska powstały punkty ładowania aut elektrycznych i system carsharingu takich pojazdów.

Bez zmian w ustawie o elektromobilności i realnego wsparcia ze strony państwa samochody elektryczne pozostaną drogimi zabawkami. To dlatego w pierwszej połowie 2018 r. zarejestrowano ich w Polsce tylko 300.

Rząd zrozumiał, że zapowiadana rewolucja w transporcie – na samym tylko prądzie – daleko nie zajedzie. Stąd pomysł, by statystyki przedsiębiorcom i samorządom nabiły też pojazdy na CNG.

"W przepisach ustawy o elektromobilności jest błąd; zakazują one bowiem wjazdu do stref czystego transportu niemal wszystkim, nawet rowerzystom" - mówił prezes NIK Krzysztof Kwiatkowski, przedstawiając drugą część raportu Izby o ochronie powietrza.