emisja spalin

Elektryczne autobusy zmieniają oblicze transportu publicznego, wprowadzając nowoczesne rozwiązania, które zdobywają coraz większe uznanie w polskich miastach. Innowacyjne pojazdy przyciągają uwagę zarówno kierowców, jak i pasażerów, oferując cichą pracę i zerową emisję spalin.

Od połowy 2023 r. niemieccy diagności korzystają z nowego sprzętu, który pozwala zmierzyć tzw. realną emisję cząstek stałych w gazach wydechowych. Dla mnie to formalność, co może pójść nie tak? – powiedzieli kierowcy używający bardzo młodych i (teoretycznie sprawnych) diesli, a potem nierzadko wracali do domu z negatywnym wynikiem badania technicznego. Dlaczego tak się dzieje? Na czym polega nowy test i kiedy możemy się go spodziewać w Polsce?  Sprawdzamy.

Kierowcy samochodów, którzy wycięli filtr DPF nie będą mogli spać spokojnie. Policja bierze się za kopciuchy na kołach. Jeszcze we wrześniu specjalne patrole drogówki będą uzbrojone w sprzęt do analizy spalin wydobywających się z rur wydechowych. Posypią się kary...

Zainstalowanie w aucie oprogramowania zmieniającego, w zależności od temperatury otoczenia i wysokości nad poziomem morza, poziom emisji gazów zanieczyszczających przez pojazd jest sprzeczne z prawem unijnym - uznał rzecznik generalny Trybunału Sprawiedliwości UE Athanasios Ranttos.

Samochód elektryczny w Polsce - gdzie 70 proc. energii elektrycznej powstaje z węgla - w całym cyklu życia jest o 29 proc. mniej emisyjny pod względem CO2 niż jego odpowiednik z silnikiem spalinowym - wylicza Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych.

Mazda walczy o lepszy klimat, stąd wszystkie swoje samochody do 2030 r. wyposaży w zelektryfikowany napęd. Jednocześnie wierzy w silniki spalinowe na e-paliwo jak syntetyczna benzyna czy biodiesel z alg lub oleju spożywczego. Do głosu dochodzi silnik Wankla i wodór, ale w zupełnie innym połączeniu niż u konkurencji. Co to oznacza dla kierowców?

Volkswagen zapłaci gigantyczne kary za emisję – grzmieli analitycy. A teraz okazuje się, że niemiecki koncern zmniejszył w Unii Europejskiej w 2020 roku ilość dwutlenku węgla emitowanego przez nowe modele aut aż o 20 proc. do poziomu 99,8 g/km. Jakim cudem?

1 września - od dziś zaczynają obowiązywać nowe przepisy w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów silnikowych. W efekcie Komisja Europejska będzie mogła nakładać kary do 30 tys. euro na samochód w przypadku złamania prawa. Co to oznacza dla kierowców? "Celem zmian jest wyeliminowanie negatywnych zjawisk w zakresie niezgodności produktu" – powiedział dziennik.pl Mikołaj Krupiński z Instytutu Transportu Samochodowego. 

Nowe samochody wypuszczane na rynek unijny w 2030 roku będą emitowały co najmniej 35 proc. mniej CO2 niż w 2021 roku - takie uzgodnienie zawarli unijni ministrowie środowiska. Poziom ten jest wyższy niż chciała Komisja Europejska.

Od 1 września 2017 r. nowe modele samochodów przed dopuszczeniem do ruchu w UE będą musiały przejść bardziej wiarygodne testy emisji spalin, w rzeczywistych warunkach drogowych oraz w ramach nowego rodzaju testów laboratoryjnych - ogłosiła KE.