Euro 7

Nowe przepisy przyjęte przez unijnych decydentów dotyczą nie tylko silników spalinowych. Ostrzejsze prawo obejmuje również hamulce i opony. Każde auto dostanie też paszport. Co jeszcze czeka kierowców? Oto zmiany, które wprowadza norma Euro 7…

Silnik Diesla i benzynowy na paliwa kopalne od 2035 roku mają zniknąć z salonów sprzedaży samochodów. Jednak po drodze UE nie da spokoju. W życie wejdzie nowa norma Euro 7. Rada i Parlament Europejski osiągnęły porozumienie w sprawie zmiany przepisów. Rozporządzenie dotyczy nie tylko silników spalinowych. Nowością są też ostrzejsze przepisy dotyczące hamulców czy opon. Co jeszcze czeka kierowców?

Wygląda na to, że czterolistna koniczyna przyniosła Włochom szczęście. Stosowany w topowych modelach, wspaniale brzmiący silnik 2.9 V6 pozostanie w ofercie. Eko-normy na razie go nie dosięgną. Skąd ten zwrot akcji?

Samochody z silnikami spalinowymi wg nowej i zaostrzonej normy Euro 7 od miesięcy spędzają sen z powiek producentów. Straszy ich widmo kosztownych inwestycji w technologię przydatną na chwilę oraz wysokie kary. Takie obciążenie oczywiście uderzyłoby i w kierowców. W Brukseli jednak nastąpiła zmiana pod naciskiem państw UE, w tym Polski.

Silnik Diesla i benzynowy na paliwa kopalne od 2035 roku mają zniknąć z salonów sprzedaży samochodów. Po drodze jednak czai się nowa norma Euro 7 forsowana przez UE. I właśnie w tej sprawie szykuje się wolta w Brukseli. "Włochy wraz z Francją, Czechami, Rumunią, Portugalią, Słowacją, Bułgarią, Polską i Węgrami mają wystarczającą liczbę głosów, aby zablokować ten skok w ciemność" – powiedział Matteo Salvini, włoski minister transportu. Skąd ten sensacyjny zwrot akcji? 

Silnik Diesla i benzynowy na paliwa kopalne od 2035 roku mają zniknąć z salonów sprzedaży samochodów. Jednak po drodze UE nie da spokoju. W życie wejdzie nowa norma Euro 7, która może wyciąć z rynku najtańsze i najbardziej dostępne auta z jednostkami spalinowymi. Eksperci ACEA w najnowszym raporcie już szacują wzrost cen o przynajmniej 10 tys. zł!

Silnik Diesla i benzynowy od 2035 roku mają zniknąć z salonów sprzedaży samochodów - zakładają przepisy przyjęte przez Parlament Europejski. Po drodze nowa norma Euro 7 może wyciąć z rynku najtańsze i najbardziej dostępne auta z jednostkami spalinowymi, czyli takie jak np. Skoda Fabia czy Dacia Sandero. I właśnie w obu tych sprawach polski minister infrastruktury spotkał się z ministrami ds. transportu Niemiec, Czech, Włoch, Słowacji, Węgier, Rumunii i Portugalii. Efekty?

Silnik Diesla zgodny z nową normą Euro 7 będzie musiał spełniać takie same limity jak benzynowy - przewiduje Komisja Europejska. Do tego Bruksela w zaostrzonych przepisach zakłada m.in. szerokie wykorzystanie cyfryzacji do kontrolowania przez władze emisji, dlatego samochody będą wyposażone w czujniki do monitorowania spalin przez cały okres eksploatacji auta. A to jedynie próbka wymagań w drodze do całkowitego zakazu silników spalinowych. Ile za to zapłacą kierowcy?

Samochody z silnikami spalinowymi wg nowej i zaostrzonej normy Euro 7 od miesięcy spędzają sen z powiek producentów. Straszy ich widmo kosztownych inwestycji w technologię przydatną na chwilę oraz wysokie kary. Jednak z doniesień z Brukseli wynika, że Komisja Europejska miała ugiąć się pod naciskiem koncernów motoryzacyjnych. Co to oznacza dla kierowców?