euro ncap

Euro NCAP opublikowało wyniki ostatnich w tym roku testów zderzeniowych. Nie obyło się bez zaskoczeń, a rezultaty chińskich modeli przyprawią o ból głowy niejedną uznaną markę. Oprócz suchych danych, organizacja pokusiła się również na ciekawy komentarz.

Chińskie samochody wielu kojarzą się z tandetą, dziwną stylistyką i niskim poziomem bezpieczeństwa. W obliczu najświeższych doniesień organizacji Euro NCAP, marne wyniki testów zderzeniowych z przeszłości można chyba puścić w niepamięć.

W tym roku organizacja Euro NCAP zaktualizowała procedury dotyczące testów zderzeniowych. Pojawiły się więc nowe kategorie, czyli np. takie, które są lepiej dopasowane do dzisiejszych realiów, ale i przy okazji znacznie bardziej rygorystyczne. Na pierwszy ogień według nowej procedury poszły dwa chińskie auta elektryczne – oba zresztą nieźle zaskoczyły

Toyota Mirai nowej generacji trafiła pod lupę ekspertów z Euro NCAP. Japoński model został poddany testom zderzeniowym według najnowszych, zaostrzonych kryteriów, które mają być bliższe rzeczywistości. Ja zachował się wodorowy napęd?

Mazda MX-30 i Honda Jazz – japońskie nowości trafiły pod lupę ekspertów z Euro NCAP. Oba modele poddano testom zderzeniowym według najnowszych, zaostrzonych kryteriów, które mają być bliższe rzeczywistości.  

W badaniu systemów wspomagania jazdy Euro NCAP funkcja Tesla Autopilot uzyskała najsłabszy wynik w kategorii "zaangażowanie kierowcy", a przez to jedną z niższych not spośród 10 testowanych przez organizację rozwiązań. Najwyżej oceniono systemy Audi, BMW i Mercedesa.

Toyota Yaris nowej generacji trafiła pod lupę ekspertów z Euro NCAP. Japoński model jako pierwszy został poddany testom zderzeniowym według najnowszych, zaostrzonych kryteriów, które mają być bliższe rzeczywistości. Jak poradził sobie w starciu z cięższym autem?  

Organizacja Euro NCAP zaostrzyła kryteria przeprowadzanych testów zderzeniowych. A pierwszym autem sprawdzonym w myśl nowych wytycznych był najnowszy Nissan Leaf. 

Organizacja Euro NCAP w najnowszej turze testów zderzeniowych sprawdziła łącznie osiem nowych modeli. Wśród nich tylko jeden był "zwyczajnym" autem, a reszta to uwielbiane ostatnio przez kierowców SUV-y i crossovery. Jak spisały się konstrukcje z Niemiec, Japonii, Czech, Hiszpanii, Francji i Szwecji?

Euro NCAP w najnowszej turze testów zderzeniowych sprawdził siedem modeli. Nie wszystkim producentom poszło jak z płatka. Powodów o uciechy nie mają inżynierowie Hondy i Forda.