Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Droga krajowa nr 18 biegnąca od granicy państwa w Olszynie w kierunku Dolnego Śląska jest od wielu dekad horrorem dla każdego kierowcy, który wjeżdżał do Polski. Popękane, betonowe płyty pamiętające Hitlera testowały przez lata wytrzymałość samochodów i pasażerów. Na szczęście polska droga hańby, nazywana również "patatajką" powoli znika z polskiej mapy drogowej i zamienia się w autostradę A18. Znamy postęp prac i terminy ukończenia poszczególnych odcinków. Mamy dobrą wiadomość - jeden z nich już za kilka tygodni zostanie oddany do użytku.

Premier Beata Szydło odwołała w czwartek Krzysztofa Kondraciuka ze stanowiska Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad - dowiedziała się PAP ze źródeł zbliżonych do rządu.

Przed wyborami GDDKiA powinna podpisać umowy na budowę 326 km tras i otworzyć oferty na kolejne 416 km, wynika z wyliczeń DGP. 

Wykonawcy z Państwa Środka chcą resetu. Po wypłacie kar gwarancyjnych wywiązali się już z 50 mln zł odsetek. Branża budowlana obawia się, że Chińczycy dostaną zielone światło do powrotu na nasz rynek. 

Rzecznik rządu nie chce komentować odwołania szefowej Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Wczoraj Ewa Kopacz na wniosek minister Marii Wasiak odwołała Ewę Tomalę-Borucką, uzasadniając to troską o dobro kierowanej przez nią instytucji.

Ewa Tomala-Borucka nie pełni już obowiązków szefowej Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W trybie natychmiastowym odwołała ją z tej funkcji premier Ewa Kopacz.

GDDKiA ogłosi przetargi za blisko 11 mld zł. Rozstrzygnie także część z trwających postępowań za 44 mld zł. Na etapie przetargów jest dziś łącznie ponad 882 km dróg krajowych, głównie tras ekspresowych. Według wstępnych szacunków powinny one kosztować 44,3 mld zł. A machina dopiero się rozkręca.

Budowa autostrad w Polsce, choć posuwa się do przodu, nie odbywa się bez problemów. Niemal każda z tras na pewnych odcinkach napotykała mniej lub bardziej spektakularne problemy. Oto zestawienie tych inwestycji, w których roszczenia wykonawców wobec Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad są największe.

"To było pozorowanie kontroli" - tak eksperci komentują sposób, w jaki nadzór budowlany sprawdzał, czy autostrada A2 jest już gotową drogą, czy też wciąż placem budowy. W tym drugim wypadku trzeba byłoby ją zamknąć. By tego uniknąć, nadzór udawał, że kontroluje, a GDDKiA w tym czasie nadrabiało budowlane zaległości - mówią specjaliści.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad górą. Za przerwaną przez firmę Alpine Bau budowę mostu na A1 dostaje 55 mln zł.