Zobacz niezwykły wynalazek dla polskich kierowców
14 grudnia 2011
Inżynierowie stają na głowie i nie śpią po nocach. Pracują w pocie
czoła. Ich mózgi rozpalają do czerwoności! Efekt? Powstają rzeczy,
którymi potem szpikują twój samochód... Aby opisać wrażenia z jazdy Alfą Romeo Giulietta, należy skupić się najpierw nad
systemem DNA. Kupując bowiem jedną Alfę kierowca otrzymuje tak naprawę…
trzy samochody! System DNA to dość nowatorskie rozwiązanie zastosowane
po raz pierwszy w mniejszym modelu MiTo. Swoją nazwę wziął od pierwszych
liter trybów w jakich ustawić można samochód: Dynamic, Normal oraz All
Wheater. Ustawienie wpływa na parametry pracy podzespołów samochodu
takich jak wspomaganie układu kierowniczego, hamulców, elektroniczne
systemy wspomagające kontrolę nad pojazdem oraz silnik. W trybie Normal Giulietta zachowuje się spokojnie. Układ kierowniczy
pracuje lekko, a maksymalny moment obrotowy (320 Nm, dostępne przy 1500
obr/min) dostępny jest po mocniejszym naciśnięciu pedału gazu (reakcja
jest mniej ostra). Tryb Normal doskonale nadaje się do powolnego
przemieszczania w miejskich korkach oraz spokojnej jazdy poza miastem. Sytuacja zmienia się drastycznie po wybraniu trybu Dynamic. Maksymalny moment obrotowy wzrasta do 350 Nm i przesuwa się nieco wyżej - do 1750 obr/min. Reakcja na pedał gazu staje się błyskawiczna. Samochód skutecznie przyspiesza już od najniższych obrotów. Koniec zabawy następuje w okolicach 4000 obr/min. W trybie Dynamic aktywuje się kolejna ciekawostka przygotowana przez
inżynierów Alfa Romeo: układ Q2, który symuluje działanie
samoblokującego mechanizmu różnicowego (tzw. "szpery"). Tryb All Wheater przewidziany jest do jazdy w trudnych warunkach.
Ułatwia panowanie nad pojazdem na ekstremalnie śliskiej nawierzchni,
maksymalnie łagodząc reakcje na wciskanie pedałów gazu i hamulca,
zwiększając siłę wspomagania układu kierowniczego, oraz czułość systemów
stabilizacji jazdy.