Grabarczyk

Propozycja Cezarego Grabarczyka, aby obniżyć o połowę stawki za przejazd na państwowym odcinku autostrady A2 między Strykowem a Koninem, może się okazać bombą z opóźnionym zapłonem. Prywatni koncesjonariusze mogą zaskarżyć decyzję ministra infrastruktury.

Był jednym z najbardziej atakowanych ministrów. To jego obarczano winą za największe problemy Polaków. Jego nazwisko pojawiło się ostatnio wśród kandydatów na szefa klubu PO. Oto, co twierdzi sam zainteresowany.

Budowa dróg, czy naprawa polskiej kolei nie poszła zgodnie z planem. Nie udało się także zjednać wyborców obietnicami budowy gigantycznego lotniska. Minister infrastruktury wyciąga więc kolejnego asa z rękawa.

Opozycja nie zostawiała na nim suchej nitki, jednak minister infrastruktury nie widzi żadnych złych stron swych rządów. Zapewnia, że odpowiednio wykorzystał swój potencjał w resorcie.

To koniec barona PO. Większość ludzi byłego ministra infrastruktury nie weszła do Sejmu. Do tego znacznie większą liczbę wiernych posłów wprowadził jego największy wróg.

Minister infrastruktury nie zaliczy tegorocznych wyborów do udanych. Zajął dopiero trzecie miejsce na liście, jednak prawdopodobnie znajdzie się w Sejmie.

Sytuacja, gdy ludzie marzli w wagonach, się nie powtórzy – zapewnia minister infrastruktury

"Platforma jakiś czas temu straciła swój polityczny seksapil" - stwierdza w rozmowie z "Faktem" Kamil Durczok, szef Faktów TVN. Jako przełomowe wskazuje utrzymanie w rządzie ostro krytykowanego ministra infrastruktury Cezarego Grabarczyka.

Już wkrótce będziemy musieli oddać do unijnej kasy ponad miliard 200 milionów euro, czyli ponad 5 miliardów złotych - powiedział w RMF FM eurodeputowany Bogusław Liberadzki. To pieniądze, które miały być przeznaczone na kolej, a rząd planował budować za nie drogi.

Obiecywał autostrady i szybką kolej. Teraz jednak, w kampanii wyborczej, minister infrastruktury przeszedł samego siebie. Nie uwierzysz, co Cezary Grabarczyk obiecał, w ciągu kilku lat,  zbudować w centrum Polski.