Hilux

Toyota Hilux Arctic Trucks debiutuje w Polsce. Najnowszy pikap to podwyższone zawieszenie, terenowe koła, wyciągarka i specjalna zabudowa przestrzeni ładunkowej. Kierowca w pakiecie dostanie badanie techniczne, wyważenie kół i sprawdzenie geometrii zawieszenia.

Toyota hilux w nowej odsłonie już dostępna w Polsce. Ucieszy świeży styl, nowy silnik Diesla oraz bardziej wszechstronne zwieszenie. Ceną jednak kusi poprzednik. Co wybrać? Orzech twardy do zgryzienia, jak rama pikapa...

Toyota rusza nad Wisłą z budową nowej marki samochodowej. Pierwszy salon już działa. "Polska jest pionierskim krajem, któremu powierzono ten pilotażowy program" – powiedział dziennik.pl Robert Mularczyk, PR Senior Manager Toyota Motor Poland i Toyota Central Europe.

Masz samochód marki Toyota lub Nissan? Może cię czekać dodatkowy przegląd techniczny. Japońscy producenci po specjalnym śledztwie ogłosili globalną akcję kontrolną - do serwisu wzywają 6,5 mln samochodów.

Toyota Hilux z nowym obliczem zadebiutuje na europejskich rynkach w końcu 2011 roku. Celem, jaki Toyota stawia przed tym modelem, jest utrzymanie dominacji na rynku pick-upów w Europie. Od trzech lat z rzędu Hilux jest liderem europejskiego segmentu pick-up. W 2010 roku znalazł 21 866 nabywców, co daje niemal 25% udział w swoim segmencie

Cztery toyoty hilux przewiozły członków ekspedycji indyjskiego Narodowego Centrum Badań Antarktycznych i Oceanicznych (NCAOR), badających chemię śniegu, tereny lodowcowe i ukryte pod lodem skały, na liczącej 4600 km trasie z bazy powietrznej Novo na Biegun Południowy i z powrotem. W czasie wyprawy samochody musiały zmierzyć się z temperaturą powietrza poniżej -40 o C, spadająca nawet do -56 o C i wysokością do 3400 m nad poziomem morza… Pojazdy wykazały się wyjątkowo niskim, jak na tak ekstremalne warunki, zużyciem paliwa rzędu 50 l/100 km. Choć wykorzystane przez wyprawę pojazdy wymagały pewnych modyfikacji, umożliwiających podołanie wyjątkowo trudnym warunkom jazdy na Antarktydzie, trzylitrowe silniki wysokoprężne D-4D przeszły tę próbę zwycięsko bez konieczności dokonywania najmniejszych zmian.

Największy koszmar kierowcy? Siarczysty mróz przy którym umiera silnik. Jednak jest auto z dieslem, którego nie pokonał nawet spadek temperatury do minus 56 stopni Celsjusza. Jednostka była całkowicie seryjna...