hybryda

Ford do 2026 roku zaoferuje wyłącznie auta elektryczne lub hybrydowe plug-in. A cztery lata później planuje całkowite przejście na samochody w 100 proc. akumulatorowe. Jak zamierza tego dokonać? 

Z najnowszego raportu Arval Mobility Observatory wynika, że 42 proc. przedsiębiorstw w Europie ma już w swoich flotach hybrydy, plug-in’y lub auta elektryczne. W Polsce ten wskaźnik wynosi 31 proc. - firmy zdecydowanie wolą samochody hybrydowe.

Toyota Yaris hybryda w cenie wersji benzynowej. SUV C-HR Hybrid i Corolla Hybrid w ratach tej samej wysokości, co Corolla z silnikiem benzynowym. Japońska marka zmienia w Polsce politykę sprzedaży.

Tylko w ostatnich tygodniach przestoje swoich fabryk ogłosiły Mercedes, Volkswagen, Volvo i Ford. Brakuje im między innymi półprzewodników i baterii. Winę zrzucają na Chińczyków. Takich problemów nie mają marki japońskie, które opierają się na własnych czipach i akumulatorach.

Renault i Dacia od 2022 roku ograniczą prędkość maksymalną nowych samochodów. Limit? Do 180 km/h. Pojawią się też nowe systemy bezpieczeństwa oraz ułatwienia dla służb ratunkowych. W ten sposób francuski producent jedzie śladem Volvo. Dlaczego?

Naszym celem klimatycznym jest elektromobilność: czysty transport, elektryczne autobusy czy samochody hybrydowe - zapowiedział premier Mateusz Morawiecki podczas szczytu klimatycznego TOGETAIR.

Honda HR-V nowej generacji pod stylową karoserią skrywa hybrydowy układ napędowy e:HEV. Na pokładzie więcej miejsca i magiczne rozwiązanie, które pozwala przewieźć w środku dwa rowery górskie. Auto można już zamawiać.

Ford Evos to nowy SUV z ekranem o długości 1,1 m w środku i niemal 3-metrowym rozstawem osi. Samochód trafi do Europy, w tym do Polski. I zastąpi Mondeo, które kończy żywot…

Mitsubishi Eclipse Cross PHEV debiutuje nad Wisłą. Odmieniony SUV z hybrydowym napędem ładowanym z gniazdka jest dostępny w trzech wersjach wyposażenia. Cena? Na co mogą liczyć kierowcy?

Komisja Europejska planuje, że już od początku 2026 r. inwestycje koncernów motoryzacyjnych w rozwój i produkcję aut PHEV nie będą kwalifikowane jako zrównoważone. To oznacza koniec dopłat. A w rezultacie również wyższe ceny takich aut lub po prostu wycofanie się z ich produkcji.