hyundai

Hyundai pokazał dwa projekty koncepcyjne nowych, elektrycznych pojazdów. Pierwszym jest wypasiona terenówka, która - jak zapewnia firma - ma klapę bagażnika, jakiej nie ma żadne inne auto na rynku. Drugim to pojazd, który przypomina linią luksusową motorówkę. 

Klasyczne miejskie hatchbacki może i są nieco w odwrocie, ale akurat na rynku wtórnym trzymają się mocno. I pewnie jeszcze przez długi czas trzymać się będą. Swoje robią atrakcyjne ceny, tanie części, zazwyczaj prosta konstrukcja i tania eksploatacja, do tego – nierzadko – wystarczająco praktyczne nadwozie. Brzmi jak idealne auto na co dzień? Owszem, tak właśnie brzmi. Sprawdzamy więc, który model wybrać w cenie ok. 30 tys. zł. Walka będzie ostra.

Opracowany przez koncern Hyundai/Kia system Active Air Skirt (AAS) ma pozwolić zmniejszyć opór aerodynamiczny w pojazdach elektrycznych podczas jazdy z wyższymi prędkościami. A to z kolei powinno skutkować zwiększeniem zasięgu oraz, jak twierdzi producent, poprawą stabilności prowadzenia. Na czym polega nowy pomysł i jak to wszystko działa? Wyjaśniamy.

Nowy Hyundai IONIQ 5 N wylądował w Polsce. To najbardziej zaawansowany technicznie, najszybszy i najmocniejszy model w historii koreańskiej marki. Dwa silniki wprowadzają nowicjusza do ekskluzywnego świata samochodów z mocą ponad 600 KM. Cena? Nikt na rynku nie chce tak rozpieszczać…

Nowy Hyundai Santa Fe jest wielki, kanciasty i ma reflektory z motywem litery H. Wnętrze podatne na aranżację może być 5-, 6- lub 7-osobowe. Do tego kapitańskie fotele i jakość na poziomie premium. Pojemność bagażnika zyskała aż 91 litrów. Napęd to dwie hybrydy do wyboru. Cena? Kierowców czeka zaskoczenie… 

Moo Young Kim objął stanowisko prezesa Hyundai Motor Poland na początku 2024 roku. Dodatkowo będzie zarządzał tzw. klastrem obejmującym Słowację i Czechy. Poprzedni prezes, Sun Yong Hwan, awansował do struktur Hyundai Motor Europe.

Koła zintegrowane z łańcuchami śniegowymi to rewolucyjna koncepcja przedstawiona przez Hyundaia i Kię. To pomysłowe rozwiązanie wykorzystuje aluminiowe pręty zatopione w strukturze opony – elementy te mogą w razie potrzeby zostać wysunięte ponad bieżnik, co z kolei sprawia, że opona zachowuje się tak, jakby był na nią założony klasyczny łańcuch. Brzmi świetnie, ale aż strach się bać, ile trzeba będzie zapłacić, gdy takie koło się uszkodzi…

Ofensywa SUV-ów sprawia, że klasa kompaktów nie jest już oczkiem w głowie europejskich producentów. Wbrew pozorom, klienci poszukujący klasycznego kompaktowego hatchbacka nadal mają jednak w czym wybierać. Rozstrzał cenowy? Ogromny!

Rynkowa pozycja tej marki to ostateczny dowód na to, że koreańska motoryzacja już dawno temu pozbyła się kompleksów względem europejskiego przemysłu. Hyundai opowiedział nam o planach na przyszłość, a te są całkiem ambitne. Już w przyszłym roku w salonach marki pojawią się imponujące nowości.

Euro NCAP opublikowało wyniki ostatnich w tym roku testów zderzeniowych. Nie obyło się bez zaskoczeń, a rezultaty chińskich modeli przyprawią o ból głowy niejedną uznaną markę. Oprócz suchych danych, organizacja pokusiła się również na ciekawy komentarz.