Intercity

To może być hit dla pasażerów. Deutsche Bahn kończy rozmowy z PKP, by uruchomić wspólne połączenie Berlin - Gdańsk. Pociągi wyjadą na tory dopiero za dwa lata.

InterCity kusi promocjami na pociągi międzynarodowe. Pasażerowie skarżą się, że nic o tych ofertach nie wiadomo, a bilety będzie można kupić tylko w kasach - donosi "Życie Warszawy".

Pasażerowie, których pociągi się spóźnią dostaną odszkodowanie. To wersja optymistyczna. Prawda jest jednak zupełnie inna - na pieniądze może liczyć niewielka grupa ludzi, jeżdżących najdroższymi pociągami jednego z przewoźników. Za spóźnienia tanich składów nie dostaniemy ani grosza.

Polski przewoźnik wreszcie zamówił szybkie pociągi. Tyle, że spółka wciąż nie ma jeszcze pieniędzy na zapłacenie z towar. Firmie chce pomóc rząd, dla którego szybkie pociągi, które wyjadą na tory przed wyborami to byłby sukces propagandowy.

Wielkie zimowe zamieszanie na kolei, związane z nowym rozkładem jazdy skończyło się surowymi karami. Urząd Transportu Kolejowego uznał bowiem, że zarówno Intercity jak i Przewozy Regionalne są winne bałaganu.

Wiceminister Andrzej Massel zapowiada, że pod koniec maja Intercity chce zakontraktować 20 szybkich pociągów, które wyjadą na trasę między Krakowem a Gdańskiem. Jest tylko jeden problem. Spółka wciąż nie ma pieniędzy na nowoczesne składy.

Koniec z psującymi się, starymi wagonami. Prezes PKP Intercity zapowiada, że w wakacje jego spółka postara się zapewnić odpowiedni standard jazdy pociągiem. Nowy szef spółki wyjaśnia też, że w tym roku nie ma co liczyć na sprywatyzowanie firmy.

Na przełomie października i listopada ruszy kampania wizerunkowa przewoźnika. Reklamy mają napędzić sprzedaż biletów. "Negocjujemy ostatnie szczegóły kampanii wizerunkowej" – mówi "DGP" Grzegorz Mędza, prezes PKP Intercity.

Tylko jedna firma zgłosiła się do przetargu na polskie szybkie pociągi. Jest jednak pewien problem - PKP nie ma pieniędzy. Bo część środków ma dać Unia, a resztę zapewni bankowy kredyt. Tyle, że umowę na pożyczkę wciąż jeszcze załatwia rząd.

Prywatyzacja polskich kolei jest już na horyzoncie. Niestety im bardziej się do niej zbliżamy, tym bardziej się ona od nas oddala. Resort infrastruktury bowiem znów przekłada datę wejścia PKP Intercity na parkiet. Wszystko przez to, że rząd musi najpierw naprawić to, co dzieje się w firmie.