Kanał Panamski

Utrzymująca się od blisko dwóch miesięcy, niemal całkowita blokada Cieśniny Ormuz spowodowała duże zmiany w ruchu statków handlowych. Korzysta na tym Kanał Panamski, w którym cena za przepłynięcie jednego statku wzrosła dziesięciokrotnie – poinformowało radio France Info. Wiele przedsiębiorstw płaci nawet 4 miliony dolarów.

Prezydent elekt Donald Trump zagroził, że Stany Zjednoczone przejmą kontrolę nad Kanałem Panamskim, jeśli uznają, że Panama nie przestrzega warunków traktatu z 1977 roku o statusie prawnym tego szlaku wodnego. Chodzi m.in. o pobieranie przez władze Panamy zbyt wysokich opłat za korzystanie z kanału.

Zarząd Kanału Panamskiego, rozładowujący "największy korek świata", powiadomił, że na wejście do kanału czeka obecnie 131 statków, o 45 proc. więcej niż średnio, ale mniej niż w kolejce, która oczekiwała na przeprawę w ubiegłym miesiącu, liczącej 165 jednostek.

Ten konflikt może zdestabilizować morski transport. Hiszpańska firma grozi zablokowaniem Kanału Panamskiego, jeśli władze Panamy nie wyłożą dodatkowych funduszy. Władze nie chcą się ugiąć i o pomoc w negocjacjach poprosiły rząd w Madrycie.